Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης.
Προσθήκη του zougla.gr στην GoogleΓια χρόνια, οι ευρωπαϊκές, ιαπωνικές και αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες κοιτούσαν με απορία τον τρόπο με τον οποίο οι Κινέζοι κατασκευαστές κατάφερναν να παρουσιάζουν το ένα καινούργιο μοντέλο μετά το άλλο, σε χρόνους που μέχρι πρόσφατα έμοιαζαν αδιανόητοι. Τώρα, όμως, η κατάσταση έχει φτάσει σε ένα μάλλον παράδοξο σημείο.
Η Κίνα φοβάται ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες της έχουν γίνει… υπερβολικά γρήγορες
Η έντονη ανταγωνιστικότητα της κινεζικής αγοράς έχει συμπιέσει σημαντικά τους χρόνους εξέλιξης νέων αυτοκινήτων. Και ενώ η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να τους μειώσει ακόμη περισσότερο, οι ρυθμιστικές Αρχές και στελέχη της ίδιας της αυτοκινητοβιομηχανίας αρχίζουν να προειδοποιούν ότι υπάρχουν ορισμένα πράγματα στα οποία δεν μπορείς απλώς να πατήσεις… fast-forward.
Από τα 3-5 χρόνια στους 18 μήνες
Στις παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες, η εξέλιξη ενός ολοκαίνουργιου μοντέλου μπορεί να απαιτήσει περίπου τρία έως πέντε χρόνια. Στην Κίνα, ο χρόνος αυτός έχει ήδη περιοριστεί περίπου στα δύο χρόνια, καθώς οι κατασκευαστές έχουν αναπτύξει ένα εξαιρετικά ευέλικτο οικοσύστημα προμηθευτών, μηχανικών και τεχνολογικών εταιρειών, ενώ μπορούν να αξιοποιούν γρήγορα δεδομένα από την τεράστια εγχώρια αγορά.
Μάλιστα, εκτιμήσεις που επικαλείται το Bloomberg αναφέρουν ότι η χρήση της τεχνητής νοημοσύνης θα μπορούσε να οδηγήσει τον χρόνο ανάπτυξης ενός νέου αυτοκινήτου ακόμη και στους 18 μήνες.Το AI μπορεί να αναλάβει ή να επιταχύνει διαδικασίες όπως η ψηφιακή επικύρωση, οι προσομοιώσεις και ο έλεγχος τεράστιου αριθμού εξαρτημάτων. Εκεί όπου μέχρι σήμερα απαιτούνταν πολύς ανθρώπινος χρόνος, πλέον ένα μέρος της δουλειάς μπορεί να γίνεται ψηφιακά και πολύ ταχύτερα.
Ένα αυτοκίνητο όμως δεν είναι smartphone
Μπορείς να σχεδιάσεις ψηφιακά ένα εξάρτημα, να κάνεις προσομοιώσεις και να ελέγξεις χιλιάδες παραμέτρους σε υπολογιστή. Δεν μπορείς όμως να γνωρίζεις πλήρως πώς θα συμπεριφερθεί ένα αυτοκίνητο μετά από εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα, σε διαφορετικές θερμοκρασίες, δρόμους και συνθήκες χρήσης, χωρίς να το δοκιμάσεις πραγματικά. Αυτό ακριβώς φαίνεται να απασχολεί πλέον και τις κινεζικές Αρχές.
Η χώρα έχει ξεκινήσει εκστρατεία ελέγχων διάρκειας ενός έτους, με αιφνιδιαστικές επιθεωρήσεις σε κατασκευαστές, ενώ παράλληλα προωθούνται αυστηρότερες απαιτήσεις για τις δοκιμές αξιοπιστίας των νέων οχημάτων.
Οι Ευρωπαίοι ήδη αντιγράφουν την «China Speed»
Το ακόμη πιο ενδιαφέρον είναι ότι η συγκεκριμένη ταχύτητα δεν αφορά πλέον μόνο τις κινεζικές εταιρείες. Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν ήδη να υιοθετήσουν τις μεθόδους που χρησιμοποιούνται στην Κίνα.
Η Renault, για παράδειγμα, κατάφερε να φέρει στην αγορά το νέο Twingo E-Tech electric σε μόλις 21 μήνες. Η ίδια η Renault έχει αναφέρει ότι αυτός ήταν ο χρόνος που χρειάστηκε για την ανάπτυξη του αυτοκινήτου. Με άλλα λόγια, το λεγόμενο… «China Speed» δεν είναι πλέον απλώς κινεζικό φαινόμενο. Αρχίζει να αλλάζει τον τρόπο με τον οποίο ολόκληρη η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία εξελίσσει τα νέα της μοντέλα.
Υπάρχει όμως ένα όριο που είναι δύσκολο να ξεπεραστεί
Ένα αυτοκίνητο πρέπει να περάσει από λακκούβες, ακραίες θερμοκρασίες, υγρασία, σκόνη, χιόνι, υψηλές ταχύτητες και χιλιάδες κύκλους χρήσης. Και ορισμένα από αυτά τα τεστ χρειάζονται πραγματικό χρόνο και πραγματικά χιλιόμετρα.
Η τεχνητή νοημοσύνη πιθανότατα θα συνεχίσει να μειώνει δραματικά τον χρόνο εξέλιξης. Το ζητούμενο πλέον δεν είναι να επιστρέψει η αυτοκινητοβιομηχανία στους παλιούς χρόνους των τριών ή πέντε ετών. Είναι να βρεθεί η σωστή ισορροπία.
