Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης.
Προσθήκη του zougla.gr στην GoogleΤο Scarbo SV Rover είναι ένα από τα πιο ακραία off-road οχήματα που έχουν εμφανιστεί τα τελευταία χρόνια και δικαιολογεί απόλυτα τον χαρακτηρισμό «hyper-truck». Είναι νόμιμο για τον δρόμο, αλλά στην πραγματικότητα έχει σχεδιαστεί για να μπορεί να κινηθεί από βράχια και δύσκολες χωμάτινες διαδρομές μέχρι την έρημο με ταχύτητες που δύσκολα θα περίμενε κανείς από ένα τόσο θηριώδες όχημα.
Ξεκίνησε από ένα Land Rover Defender
Ο Joe Scarbo είχε εργαστεί το 2008 στη Volkswagen Motorsport, στο project Baja Race Touareg TDI. Το πρόγραμμα τελικά ακυρώθηκε εξαιτίας της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης. Ο Scarbo όμως δεν ξέχασε ποτέ την ιδέα και αυτό που δεν κατάφερε να δημιουργήσει τότε για τη Volkswagen, αποφάσισε να το κατασκευάσει μόνος του. Το αρχικό όχημα βασίστηκε σε Land Rover Defender, όμως σήμερα από το βρετανικό SUV έχουν απομείνει ουσιαστικά μόνο οι χειρολαβές των θυρών.
1.500 ίπποι από έναν V8 6,6 λίτρων
Στην καρδιά του Scarbo SV Rover βρίσκεται ένας GM-based V8 6,6 λίτρων με δύο turbo, τοποθετημένος πίσω από τους οδηγούς. Ο κινητήρας είναι χειροποίητος και αποδίδει έως 1.500 ίππους, την ώρα που το όχημαζυγίζει περίπου 2.300 κιλά. Η ισχύς περνά και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων, το οποίο χρησιμοποιεί ειδικά προγραμματισμένο λογισμικό ώστε να μπορεί να διαχειριστεί την τεράστια ροπή και να λειτουργεί τόσο σε πολύ χαμηλές ταχύτητες όσο και σε γρήγορη οδήγηση στην έρημο.
Το SV Rover διαθέτει αναρτήσεις με διαδρομή περίπου 76 εκατοστά, ενώ για να χωρέσουν τα τεράστια 40άρια ελαστικά χωρίς το αμάξωμα να περιορίζει την ορατότητα του οδηγού, οι μηχανικοί έφτιαξαν φτερά που μετακινούνται. Ένας μηχανισμός συνδέεται με την ανάρτηση και, όταν ο τροχός ανεβαίνει, μετακινεί μηχανικά το φτερό προς τα έξω. Έτσι το ελαστικό μπορεί να κινηθεί μέσα στο τεράστιο εύρος της ανάρτησης χωρίς να συγκρουστεί με το αμάξωμα.
Στις χαμηλές ταχύτητες στρίβουν και οι πίσω τροχοί χάρη σε τετραδιεύθυνση, η οποία αλλάζει συμπεριφορά ανάλογα με την ταχύτητα.
Κάτω από τα 25χλμ./ώρα, οι πίσω τροχοί στρίβουν αντίθετα από τους εμπρός, μειώνοντας σημαντικά τον κύκλο στροφής. Αυτό είναι ιδιαίτερα χρήσιμο στο δύσκολο off-road, όπου κάθε εκατοστό μπορεί να κάνει τη διαφορά. Όσο αυξάνεται η ταχύτητα, η γωνία των πίσω τροχών μειώνεται ώστε το όχημα να παραμένει σταθερό και πάνω από τα 100χλμ./ώρα, το σύστημα μπορεί να στρίψει τους πίσω τροχούς προς την ίδια κατεύθυνση με τους εμπρός.
Έτσι το SV Rover μπορεί να μετακινεί πλευρικά ολόκληρο το αμάξωμα, μια λειτουργία που θυμίζει το λεγόμενο «crab» steering και έχει σχεδιαστεί για γρήγορη κίνηση σε χωμάτινες επιφάνειες.
Η τιμή του δεν προκύπτει μόνο από τον κινητήρα
Το εξωτερικό αμάξωμα είναι κατασκευασμένο από carbon fiber, ενώ ακόμη και λεπτομέρειες όπως οι ζάντες, τα εξαρτήματα της ανάρτησης και το εσωτερικό έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα τη μέγιστη αντοχή και το χαμηλό βάρος. Και τώρα η τιμή. Το Scarbo SV Rover κοστίζει πάνω από 1,5 εκατ. δολάρια.
