Του Δημήτρη Διατσίδη
Φωτογραφία: Χάρης Γκίζας
Σε προηγούμενο άρθρο είδαμε τα κύρια χαρακτηριστικά της “Αθόρυβα δυνατής παρουσίας!”, όπως χαρακτηρίσαμε το ηλεκτρικό σκούτερ της BMW που οδηγήσαμε αρχικά στην Ισπανία, τώρα στο σχετικό βίντεο της παρουσίασής της στην Ελλάδα, ανακαλύψαμε – για άλλη μια φορά – το πρόβλημα που υπάρχει με όλα τα ηλεκτρικά οχήματα: την αυτονομία!
Ναι, το πολύ μεγάλο μήκος αυτού του σκούτερ και το τεράστιο μεταξόνιο, σε συνδυασμό με τη χαμηλή θέση οδήγησης προδιαθέτουν για χαλαρές, αθόρυβες βόλτες στην πόλη, αλλά στην πραγματικότητα η χαλαρότητα σταματάει όταν θα χρειαστεί να κινηθείς στους περιφερειακούς μεγάλους δρόμους, όπως η Αττική Οδός ή Εθνική οδός (για την περίπτωση της Αθήνας), όπου η αδυναμία επαναφόρτισης από το κλείσιμο του γκαζιού και το φρενάρισμα, δημιουργεί μια πολύ μεγάλη κατανάλωση που εύκολα σε οδηγεί στην εγρήγορση της ανησυχίας για εύρεση σημείου φόρτισης.
Λέγαμε ότι αυτό το σκούτερ μοιάζει με τα σκυλιά “λουκάνικα”, τα Dachshund, που μπορεί να είναι παιχνιδιάρικα και πιστά, έχουν όμως γεννηθεί για να είναι κυνηγοί, θεωρούνται τα πιο επιθετικά σκυλιά στον κόσμο και είναι πολύ δύσκολο να εκπαιδευτούν! Τα “Dachshund” είναι τελικά η πιο επιθετική ράτσα σκύλων, που έρχεται πρώτη σε μια λίστα με 33 ράτσες, με ένα στα 12 να έχει δαγκώσει ξαφνικά τον ιδιοκτήτη του!
Στην περίπτωσή μας το “δάγκωμα” μπορεί να προέλθει από την ανάγκη για αναζήτηση πρίζας, ή τη “ζητιανιά” για ηλεκτρικό ρεύμα από φίλους και γνωστούς!
Ναι μεν η φόρτιση γίνεται πολύ εύκολα από μια οικιακή πρίζα 220 V ή από το BMW Wallbox. Με τον ταχυφορτιστή μπορείς να το φορτίσεις από το 0% στο 80% σε μόλις 65 λεπτά. Για πλήρη φόρτιση ιδανικά απαιτούνται 4 ώρες και 20 λεπτά. Με τον ταχυφορτιστή μία πλήρης φόρτιση ολοκληρώνεται σε 1 ώρα και 40 λεπτά.
Αλλά που θα βρεις σημείο φόρτισης, σε ένα δίκτυο που δεν έχει ακόμη αναπτυχθεί όσο θα έπρεπε στη χώρα μας και σε μια εποχή που η τιμή του ηλεκτρικού ρεύματος έχει εκτοξευτεί.
Δείτε στο σχετικό βίντεο σε ποιούς τελικά παευθύνεται – με αυτούς τους συμβιβασμούς – το CE-04!
Τα κύρια χαρακτηριστικά του νέου BMW CE 04:
- Ονομαστική ισχύς 15 kW (20 hp). Μέγιστη ισχύς 31 kW (42 hp).
Έκδοση μειωμένης ισχύος: 11 kW (15 hp) ή 23 kW (31 hp). - Χωρητικότητα μπαταρίας 60,6 Ah (8,9 kWh).
- Αυτονομία περίπου 130 km (έκδοση μειωμένης ισχύος: 100 km).
- Σύντομοι χρόνοι φόρτισης και τεχνολογία φόρτισης βασισμένη στο σύστημα που χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα.
- Αυξημένη οδηγική ευστάθεια χάρη στον έλεγχο ολίσθηση μέσω του ASC (Automatic Stability Control). Προαιρετικό DTC (Dynamic Traction Control).
- Τρία riding modes “ECO”, “Rain” and “Road” για αποδοτική, καθημερινή χρήση ως βασικός εξοπλισμός. “Dynamic” riding mode για ακόμα μεγαλύτερη οδηγική απόλαυση ως εργοστασιακή προαιρετική επιλογή.
- Ανάρτηση με υψηλή κατευθυντική ευστάθεια, μονοκόμματο, ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο.
- Ισχυρό σύστημα πέδησης με ABS. ABS Pro με αισθητήρα κλίσης, προαιρετικό.
- Έγχρωμη οθόνη 10,25” TFT με ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης με χάρτη και εκτενείς λειτουργίες συνδεσιμότητας, στο βασικό εξοπλισμό.
- Ισχυρά φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED παντού. Adaptive Headlight Pro και λειτουργίες φώτων, ως εργοστασιακές προαιρετικές επιλογές.
- Αποθηκευτικοί χώροι στο πλάι και μπροστά. Πλαϊνός αποθηκευτικός χώρος για το κράνος με εύκολη πρόσβαση για τον αναβάτη.
- Ενεργά αεριζόμενο ντουλαπάκι για τη φόρτιση κινητού τηλεφώνου με θύρα φόρτισης USB-C.
- Σχεδίαση και χρωματική παλέτα με προσανατολισμό στο μέλλον.
- Εκτενής γκάμα προαιρετικών χαρακτηριστικών και γνήσια Αξεσουάρ BMW Motorrad καθώς και εξοπλισμός αναβάτη.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Τύπος κατασκευής κινητήρα
Υδρόψυκτος σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας μόνιμης διέγερσης
Ονομαστική ισχύς
15 kW (20 hp)
Μέγιστη ισχύς
31 kW (42 hp) στις 4.900 σ.α.λ.
Μέγιστη ροπή
62Nm στις 1.500 σ.α.λ
Τελική ταχύτητα
120 km/h (περιορίζεται ηλεκτρονικά)
Επιτάχυνση
2.6 δευτ. από το 0 στα 50 km/h
Αυτονομία κατά WMTC
130 km
Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας κατά WMTC
7.7 kWh/100 km
Ανάκτηση ενέργειας
Αυτόματη ανάκτηση σε λειτουργία ώσης
Μπαταρία κίνησης
Συσσωρευτής με τεχνολογία υψηλής τάσης, ενσωματωμένος στο δάπεδο της μοτοσικλέτας, 8.9/8.5 kWh (μικτή/καθαρή χωρητικότητα)
Τάση μπαταρίας (ονομαστική)
148 V
Ισχύς φόρτισης
2.3 kW με ενσωματωμένο φορτιστή
6.9 kW με προαιρετικό ταχυφορτιστή
Κιβώτιο ταχυτήτων
Κιβώτιο 1 σχέσης ενσωματωμένο στο περίβλημα του κινητήρα
Δευτερεύουσα μετάδοση
Οδοντωτός ιμάντας και κιβώτιο με σταθερή σχέση μετάδοσης
Πλαίσιο
Ατσάλινο διπλό σωληνωτό πλαίσιο
Θέση μπροστινού τροχού / ανάρτηση
Τηλεσκοπικό πιρούνι μονής γέφυρας με διαδρομή ελατηρίου 100 mm
Θέση πίσω τροχού / ανάρτηση
Μονό ψαλίδι / γόνατο ανάρτησης με διαδρομή ελατηρίου 92 mm
Μεταξόνιο
1.675 mm
Κάστερ
120 mm
Ελαστικό μπροστά
120/70 R15
Ελαστικό πίσω
160/60 R15
Φρένο μπροστά
Διπλό δισκόφρενο με διάμετρο 265 mm, σταθερή δαγκάνα τεσσάρων εμβόλων
Φρένο πίσω
Μονό δισκόφρενο με διάμετρο 265 mm, σταθερή δαγκάνα μονού εμβόλου
ABS
BMW Motorrad ABS
Ύψος σέλας σε απόβαρο
780 mm
Μήκος
2.285 mm
Ύψος (με ζελατίνα)
1.150 mm
Πλάτος (με καθρέφτες)
855 mm
Βάρος κενό με καύσιμα
231 kg
