Η BYD σάρωσε στην Ελλάδα το 2025. Κατάφερε να πουλήσει τα περισσότερα ηλεκτρικά από όλους, καταλαμβάνοντας το 20,5% της συνολικής αγοράς EV. Παράλληλα όμως καταλαβαίνει και όσους επιθυμούν τα μοντέλα της, αλλά δεν είναι έτοιμοι να μεταβούν σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό σύνολο. Για αυτό αρχικά έφερε το Plug-in Hybrid Seal U DM-i, το οποίο στους λίγους μήνες του 2025 που πρόλαβε, κατάφερε να να πουληθεί 577 φορές, καταλαμβάνοντας από μόνο του το 5% της αγοράς των PHEV SUVs.
Σήμερα η BYD παρουσίασε στο κατάστημα της στον Άλιμο, το λίγο μικρότερο αδερφάκι του Seal U DM-i, το ολοκαίνουργιο Sealion 5 DM-i. Ένα επίσης D-SUV το οποίο είναι τεχνολογίας Dual Mode, που σημαίνει πως έχει ηλεκτροκινητήρα, έχει μπαταρία, εχει βενζινοκινητήρα αλλά και γεννήτρια. Το φορτίζεις, κινείσαι με ρεύμα και όταν αδειάσει η μπαταρία, τότε μπορείς να κινηθείς με τον βενζινοκινητήρα, ο οποίος παράλληλα φορτίζει και εν κινήσει την μπαταρία.
Το SEALION 5 DM-i έχει μήκος 4.738 χλστ., πλάτος 1.860 χλστ. και ύψος 1.710 χλστ., με μεταξόνιο 2.712 χλστ. που εξασφαλίζει άνεση για πέντε ενήλικες. Σχεδιαστικά ακολουθεί την γνώριμη συνταγή της φίρμας, ενώ διατίθεται σε έξι χρώματα. Είναι κομψό, επιβλητικό και προσφέρει χώρους για πολλές αποσκευές με αποκορύφωμα τον χώρο αποσκευών που φτάνει τα 463 λίτρα με όρθια τη δεύτερη σειρά καθισμάτων και έως 1.410 λίτρα όταν αυτά αναδιπλώνονται, καθιστώντας το ιδανικό για οικογενειάρχες, ταξίδια και εκδρομές.
Το εσωτερικό είναι ποιοτικό και προσεγμένο με μαλακά καλά υλικά και την εξαιρετική συναρμογή που χαρακτηρίζουν όλα τα BYD μοντέλα. Ο οδηγός αντικρίζει έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,8 ιντσών ενώ υπάρχει και μία οθόνη αφής 12,8 ιντσών για το σύστημα infotainment (δεν εναλλάσσεται πλέον ανάμεσα σε κάθετη και οριζόντια θέση), υποστηρίζοντας Apple CarPlay, Android Auto και ενημερώσεις over-the-air (OTA). Φυσικά υπάρχουν ανέσεις για όλους με πολλές θύρες usb, ασύρματη φόρτιση για smartphone, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα-θερμαινόμενα καθίσματα, υποβραχιόνιο (μπροστά και πίσω) και ελεύθερο χώρο κάτω από την κεντρική κονσόλα.
Στην καρδιά του νέου SEALION 5 DM-i βρίσκεται το σύστημα Super Hybrid DM (Dual Mode) της BYD, που συνδυάζει έναν βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων με έναν ηλεκτροκινητήρα, μπαταρία Blade (υψηλής αντοχής και ασφάλειας) και μία γεννήτρια.
Το αποτέλεσμα είναι μια λειτουργία που θυμίζει ηλεκτρικό αυτοκίνητο, με αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως 86 χλμ. όταν κινείται μόνο με μπαταρία, ενώ σε μεγαλύτερες διαδρομές το σύστημα υβριδικής λειτουργίας συνδυάζει θερμική και ηλεκτρική ενέργεια για μεγάλη μείωση της κατανάλωσης (συνδυαστική στα 2.1λτ./100χλμ.) και συνολική αυτονομία πάνω από 1.000 χλμ. με ένα γέμισμα ρεζερβουάρ και πλήρη φόρτιση. Το σύστημα ουσιαστικά αναλαμβάνει αυτόματα και αθόρυβα να βρει τον κατάλληλο συνδυασμό χρήσης ηλεκτροκινητήρα και βενζινοκινητήρα. Σημασία έχει πως ακόμα και αν αδειάσει η μπαταρία έχεις την βενζίνη για το ταξίδι σου, ενώ παράλληλα θα φορτίζεις κιόλας. Μάλιστα εάν θέλεις αστραπιαία και τα 212 άλογα και τα 350 Nm ροπής, τότε τους τροχούς κινούν ταυτόχρονα και το ρεύμα και η βενζίνη.
Η συνολική ισχύς του συστήματος είναι 212 άλογα όπως είπαμε και στις δύο εκδόσεις, όμως η Comfort έχει μπαταρία 12.96kWh και η Design 18.3kWh. Έτσι, η πρώτη προσφέρει αμιγώς ηλεκτρική κίνηση για 62χλμ. συνολική αυτονομία 992χλμ. και 0-100 σε 7.7 δευτ. με C02 στα 62γρ./χλμ. Η Design προσφέρει 86χλμ. ηλεκτρικής κίνησης, συνολική αυτονομία 1.016χλμ. 0-100 σε 8.1 δευτ. με C02 στα 48γρ./χλμ.
Φυσικά το μοντέλο προσφέρει και την λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L), η οποία επιτρέπει την τροφοδοσία εξωτερικών συσκευών με ισχύ έως 3,3 kW. (πολύ χρήσιμη δυνατότητα για υπαίθριες δραστηριότητες και ταξίδια).
Στον τομέα της ασφάλειας, το Sealion 5 DM-i διαθέτει πλήρες πακέτο προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού, όπως adaptive cruise control, σύστημα διατήρησης λωρίδας, ανίχνευση τυφλού σημείου και αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, προσφέροντας ένα ολοκληρωμένο επίπεδο προστασίας για τον οδηγό και τους επιβάτες.
Τώρα όσον αφορά τις διαφορές των δύο εξοπλιστικών εκδόσεων, ως προς την λίστα εξοπλισμού, η Design προσφέρει επιπλέον της Comfort: Welcome Lights, ηλεκτρικό κοτσαδόρο, θερμαινόμενο κάθισμα οδηγού-συνοδηγού, ασύρματη φόρτιση κινητού, εμπρός αισθητήρες και κάμερα 360.
Στην σύντομη πρώτη οδηγική μας επαφή, το μοντέλο ξεδίπλωσε τον ποιοτικό του χαρακτήρα. Προσφέρει υψηλή θέση οδήγησης, ησυχία στην καμπίνα πολύ καλή απόσβεση των κακοτεχνιών του δρόμου. Το μέγεθος του θα φανεί μόνο εάν στρίψεις με πολλά χιλιόμετρα, κάτι το οποίο δεν είναι και ο πρωταρχικός στόχος του βέβαια. Κινηθήκαμε αμιγώς ηλεκτρικά αλλά και υβριδικά, με τον ήχο του βενζινοκινητήρα ίσα που ακούγεται ελάχιστα στην καμπίνα. Το σύνολο τόσο σχεδιαστικά, όσο και οδηγικά φέρει την συνταγή και των υπόλοιπων SUV της φίρμας που αγκάλιασε το ελληνικό κοινό. Αυτή τη φορά, χωρίς το παραμικρό άγχος για φόρτιση. Φυσικά περισσότερα θα έχουμε να σας πούμε όταν το παραλάβουμε για πλήρη δοκιμή.
Το νέο BYD Sealion 5 DM-i, κοστίζει 31.990 ευρώ στην Comfort έκδοση και 33.990 ευρώ στην Design, ενώ καλύπτεται με εγγύηση 6 ετών ή 150.000 χλμ, ενώ η μπαταρία έχει εγγύηση 8 ετών ή 250.000 χλμ.
