Επιμέλεια: Γιώργος Παλληκάρης
Είναι αποδεδειγμένο, πως τα αυτοκίνητα που διαθέτουν μπαταρίες λιθίου (υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά), «πιάνουν» σπανιότερα φωτιά από τα αμιγώς βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα. Όμως είναι επίσης αποδεδειγμένο, πως εάν τελικά υπάρξει φωτιά σε ένα υβριδικό ή BEV, τότε οι ποσότητες νερού που απαιτούνται για την κατάσβεση της, είναι τεράστιες. Δεν είναι μακριά το περιστατικό με το καράβι που μετέφερε εκατοντάδες ηλεκτρικά και υβριδικά το οποία από μία φωτιά σε ένα όχημα, τελικά κάηκε όλο το εμπόρευμα.
Μια εξειδικευμένη εταιρεία ανέπτυξε ένα νέο σύστημα για την καταπολέμηση αυτού του τύπου πυρκαγιών, το οποίο υπόσχεται να είναι πιο αποτελεσματικό και ταχύτερο από τα υπάρχοντα μέτρα. Το σύστημα Coldcut Cobra, που αναπτύχθηκε από την Prospeed Motorsport στο Ηνωμένο Βασίλειο, χρησιμοποιεί λειαντικό υλικό σε νερό το οποίο εγχέεται κατευθείαν στην φλεγόμενη μπαταρία με πίεση 300bar.
Αυτό το νέο σύστημα άμεσης έγχυσης, έδειξε ότι 240 λίτρα νερού είναι αρκετά για να σταματήσουν την εξάπλωση της φλόγας από τη μία κυψέλη της μπαταρίας, στην άλλη. Το σύστημα αναπτύχθηκε για να αποτρέψει τη θερμική διαφυγή, η οποία συμβαίνει όταν η ενέργεια που περιέχεται στις μπαταρίες απελευθερώνεται και αυξάνει την εξάπλωση της πυρκαγιάς.
Αυτό καθίσταται μείζον ζήτημα σε κλειστούς χώρους, όπως οι πολυώροφοι χώροι στάθμευσης αυτοκινήτων, όπου το ύψος της οροφής είναι περιορισμένο και τα υπάρχοντα πυροσβεστικά οχήματα δεν μπορούν να προσεγγίσουν τον τόπο της πυρκαγιάς. Το φορτηγό ανταπόκρισης Prospeed Hiload είναι ένα Hilux που επεκτείνεται κατά 1230 χιλιοστά και είναι εξοπλισμένο με τρίτο άξονα, δεξαμενή νερού 1200 λίτρων και διαφορικό με κατανομή ροπής. Χρησιμοποιώντας το σύστημα Coldcut Cobra, το 20% αυτής της δεξαμενής των 1200 λίτρων χρησιμοποιείται σε μία πυρκαγιά. Με βάρος 5600kg, ζυγίζει σχεδόν τρεις φορές περισσότερο από το κανονικό Hilux, αλλά έχει ύψος μόλις 1850mm, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να προσεγγίσει στενές δομές στάθμευσης. Το Hiload δοκιμάζεται ήδη.
