Του Θανάση Λαμπρόπουλου
Μάρτης του 2013 και οι επίσημες κρατικές αρχές(βλέπε ΓΕΝΕ) καταγράφουν τα μελανότερα σημεία στην εργασία των εναπομεινάντων πλέον ελλήνων ναυτικών, όλων των ειδικοτήτων, αφού σύμφωνα με τα στοιχεία τους υπήρχαν 970 άνεργοι πλοίαρχοι όλων των τάξεων, σημειώνοντας έτσι ποσοστό 27,1%,καθως και 370 άνεργοι μηχανικοί επίσης όλων των τάξεων, ενώ τα μεγαλύτερα ποσοστά ανεργίας σημειώνονται στους πλοίαρχους και μηχανικούς Γ τάξης που όμως είναι νέοι και απόφοιτοι των Δημόσιων Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού.
Και πάντα σύμφωνα με τα κρατικά επίσημα στοιχεία(η ΠΝΟ και τα 13 Ναυτεργατικά Σωματεία) κάνουν λόγο για πολλαπλάσιο αριθμό ανέργων ελλήνων ναυτικών τον Οκτώβρη του 2012 οι άνεργοι πλοίαρχοι όλων των τάξεων που ήταν καταγεγραμμένοι στο ΓΕΝΕ αλλά και τα λιμεναρχεία ανά την Ελλάδα ήταν 763,τον Νοέμβριο του ίδιου έτους είχαν ανέβει στους 852 και τον Δεκέμβρη στους 910 ανέργους, ενώ τον Γενάρη του 2013 οι άνεργοι καπεταναίοι όλων των τάξεων ήταν 935,και τον Φεβρουάριο του ίδιου έτους στους 941 αξιωματικούς.
Μαύρα όμως είναι και τα στοιχεία του ΓΕΝΕ για τους έλληνες μηχανικούς αφού τον Σεπτέμβρη του 2012 οι ενεργοί όλων των τάξεων(Α,Β,Γ) ήταν 258,τον Οκτώβρη 305,τον Νοέμβρη 329,τον Δεκέμβρη 365,τον Γενάρη του 2013 οι άνεργοι έπεσαν το “κάτι τις” δηλ. έφτασαν στους 357,τον Φλεβάρη στους 362 και τον Μάρτιο του ίδιου έτους ανέβηκαν στους 370 μηχανικούς, ενώ σύμφωνα πάντα με το ΓΕΝΕ οι υπηρεσίες του οποίου όντως εργάζονται σκληρά προκειμένου να εξασφαλίζουν μπάρκα σε κάποιους άνεργους έλληνες ναυτικούς, χωρίς όμως αυτό να εμποδίζει κάποιους “καρεκλοκένταυρους” του ΥΝΑ επιθυμούν την κατάργηση τους, καταγράφει συνολικό αριθμό ανέργων 4.355 ατόμων, σε σύνολο εν ενέργεια περίπου 16.000 ελλήνων ναυτικών.
Και ενώ όλα αυτά τα απαράδεκτα στοιχεία ανεργίας ναυτικών σε μια χώρα κατά κύριο λόγο Θαλασσινή, δείχνουν την απελπιστική κατάσταση που έχουν έρθει οι έλληνες ναυτικοί και οι οικογένειες τους, οι έλληνες εφοπλιστές, επένδυσαν, τον ίδιο μήνα Δεκέμβρη του 2012 πάνω από 303,8 εκατομμύρια δολάρια για την αγορά 26 πλοίων, εκ των οποίων μάλιστα αυτά που ύψωσαν την γαλανόλευκη και ως εκ τούτου ήταν υποχρεωμένα να ναυτολογήσουν καπετάνιο και Α μηχανικό έλληνες, ήταν μετρημένα στα δάκτυλα του ενός χεριού.
Και από τότε μέχρι και σήμερα η ανεργία καλπάζει συνεχώς αφού σύμφωνα με τον γγ της ΠΝΟ Γιάννη Χαλά αλλά και όλους τους Προέδρους των ναυτεργατικών σωματείων οι άνεργοι έλληνες ναυτικοί έχουν αυξηθεί κατά πολύ, ο ΥΝΑ Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης μεταβαίνει στο Λονδίνο που εδώ και χρόνια λειτουργεί η Εφοπλιστική Ένωση του COMMITTEE(Ελληνική Επιτροπή Ναυτιλιακής Συνεργασίας),τα περισσότερα μέλη της οποίας δεν προτιμούν για τα πλοία τους την ελληνική σημαία, και ως εκ τούτου δεν καταβάλλουν ούτε μια δραχμή ως φόρο στο ελληνικό δημόσιο.
Και ο Έλληνας υπουργός κάθεται στο τραπέζι μαζί με τα μέλη της διοίκησης του Κομιτυ(πρόεδρος ο κύριος Φαφαλιός, προηγούμενος ο κύριος Εμπειρίκος),και συζητά τα τεκταινόμενα στην ελληνική ναυτιλία, και όχι την μεγάλη ανεργία που μαστίζει, και παράλληλα αποδεκατίζει τους εναπομείναντες έλληνες ναυτικούς.
Και ως εκ θαύματος συμφωνεί σε όλα μαζί με τους εφοπλιστές οι οποίοι για να αποφύγουν την φορολόγηση τους μετακόμισαν τα γραφεία και τις δραστηριότητες τους στο Λονδίνο, και οι οποίοι πάντα μα πάντα σε όλες τις συναντήσεις τους με τους εκάστοτε ΥΝΑ εκφράζουν τις θερμές τους ευχαριστίες αλλά και την ευγνωμοσύνη τους για την Κυβέρνηση, η οποία όπως πάντα λένε προσπαθεί για την ανάπτυξη της Ελληνικής Ναυτιλίας.
Σύμφωνα λοιπόν και με το Δελτίο Τύπου του ΥΝΑ και κατά την συνάντηση της Πέμπτης 12 Σεπτεμβρίου 2013 του υπουργού Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη τα μέλη της διοίκησης του GREEK SHIPPING COOPERATION εξέφρασαν την ευγνωμοσύνη τους για τις προσπάθειες της δικομματικής κυβέρνησης και ειδικά του κυρίου Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη για την περαιτέρω ανάπτυξη της ελληνικής ναυτιλίας, ενώ παράλληλα οι έλληνες εφοπλιστές που ζουν και δραστηριοποιούνται στο Λονδίνο, αντιμετώπισαν θετικά την προτροπή του κυρίου υπουργού για την νηολόγηση περισσότερων εμπορικών πλοίων στην ελληνική σημαία.
Από την πλευρά του δε ο ΥΝΑ, όπως άλλωστε αναφέρεται και στο σχετικό δελτίο τύπου, εξέφρασε την σταθερή του θέση για την συνέχιση της καλής συνεργασίας και από τις δυο πλευρές, ενώ δήλωσε ότι “Είμαι ανοιχτός σε προτάσεις και ιδέες που μπορούν να φέρουν ακόμα πιο ψηλά την ελληνική σημαία στην παγκόσμια ναυτιλία”.
Επίσης δήλωσε χαρακτηριστικά ότι “στόχος του είναι η παροχή “φουλ” υπηρεσιών στα υπό ελληνική σημαία πλοία, στόχος που όμως αφήνει ανοιχτά όλα τα “παράθυρα” των εφοπλιστικών διευκολύνσεων, οι οποίες δεν είναι και λίγες.
Όμως μεταξύ των φιλοφρονήσεων και των εκατέρωθεν ευχαριστιών ουδείς λόγος δεν έγινε για τους χιλιάδες έλληνες ναυτικούς και τις οικογένειες τους οι οποίες ανεβαίνουν τον δικό τους Γολγοθά του μαρτυρίου.
Και ενώ σύμφωνα με το δελτίο τύπου του ΥΝΑ ο υπουργός Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης χαιρόταν κατά την συνάντηση του με τους εφοπλιστές του Λονδίνου επισημαίνοντας μάλιστα ότι χαίρεται ιδιαίτερα γιατί “σήμερα στις ΑΕΝ βλέπουμε εισαγωγές με πάνω από 17000-18000 μόρια, δηλ όσοι ανήκουν στους αριστούχους να επιλέγουν πλέον το επάγγελμα του έλληνα ναυτικού ΕΛΣΤΑΤ(ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ),επιβεβαιώνει ότι οι έλληνες εφοπλιστές είτε εδρεύουν στον Πειραιά είτε το Λονδίνο υψώνουν στα 4000 περίπου πλοία του όλων των τύπων κάποια ξένη σημαία, εκτός της γαλανόλευκης.
Κατά την ΕΛΣΤΑΤ τα τελευταία χρόνια μειωθήκαν κατά 3,7% τα υπό ελληνική σημαία πλοία, άνω των 100 κοχ, ενώ όπως επισημαίνεται στο έγγραφο που έφτασε στην βουλή και φέρει την υπογραφή του Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη, ο αριθμός των εμπορικών πλοίων υπό ελληνική σημαία τα έτη 2012-2013 και 2011-2012 παρουσίασε μείωση της τάξης του 3,7%,και 3,3%αντιστοιχα.
Δραματική επίσης είναι και η μείωση όσων πλοίων είναι υποχρεωμένα να ναυτολογούν έλληνες πλοίαρχο και Α μηχανικό αφού πάντα με τα ίδια στοιχεία από 1121 που ήταν το 2009 έγιναν 969 το 2010,και μόλις 917 το 2011,παρουσιαζοντας έτσι μείωση σε ποσοστό 18,2%,ενω παράλληλα το 76% των ελληνόκτητων πλοίων είναι σε ξένα νηολόγια.
Κατά τα άλλα όπως λέει και ο Λαός μας “Τι είχες Γιάννη, Τι είχα πάντα”.