.jpg)
Επιμέλεια: Γιώργος Παλληκάρης
Τον Μάιο του 2021, η Lamborghini δεσμεύτηκε να εξηλεκτρίσει και τα τρία μοντέλα της μέχρι το 2024 αλλά και να λανσάρει ένα ηλεκτρικό όχημα στο δεύτερο μισό της δεκαετίας. Από τότε, μάθαμε ότι ο διάδοχος της Aventador θα παρουσιαστεί τον Μάρτιο του 2023 με έναν plug-in υβριδικό V12 σύνολο, ενώ η αντικατάσταση της Huracan που αναμένεται το 2024 πρόκειται να χρησιμοποιήσει έναν διπλό turbo V8 PHEV.
Τί γίνεται όμως με το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο;
Αναμένεται το 2028 ως το τέταρτο μέλος της γκάμας της εταιρίας αντί να αντικαταστήσει κάποιο ήδη υπάρχων μοντέλο. Ο επικεφαλής της αυτοκινητοβιομηχανίας το περιέγραψε ως ένα σύνολο που προορίζεται για «πολύ πιο καθημερινή χρήση χάρη στην περισσότερη απόσταση από το έδαφος». Διευκρίνισε ότι θα είναι τετραθέσιο με διάταξη 2+2 και δύο πόρτες.
Το 58χρονο Γερμανό στέλεχος πρότεινε η Lamborghini να εκμεταλλευτεί το γεγονός ότι είναι μέλος του Ομίλου Volkswagen για να επιταχύνει την ανάπτυξη και να μειώσει το κόστος. Ο Winkelmann αναφερόταν στο πώς το Super SUV Urus οδηγεί στην ίδια πλατφόρμα MLB Evo με τα Bentley Bentayga, Audi Q7/Q8, Porsche Cayenne και VW Touareg. Αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ότι η Lamborghini EV θα χρησιμοποιεί την ίδια αρχιτεκτονική πλατφόρμας Scalable Systems που αναπτύσσει αυτή τη στιγμή ο Όμιλος VW. Η συγκεκριμένη θα χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά σε ένα ηλεκτρικό σεντάν Trinity με σήμα VW που έρχεται το 2026 από ένα νέο εργοστάσιο αξίας 2 δισεκατομμυρίων ευρώ στο Βόλφσμπουργκ.
«Ορισμένοι από τους βασικούς πυλώνες μας από την άποψη τεχνολογίας ταιριάζουν απόλυτα με τον ηλεκτρικό κόσμο. Αν μιλάμε για ενσωμάτωση μερών από ανθρακονήματα, ενσωμάτωση μπαταρίας ως δομικό μέρος του συνόλου – αυτό είναι κάτι που επιτρέπει πολύ περισσότερους βαθμούς ελευθερίας στη σχεδίαση, με την έννοια της αεροδυναμικής».
Ο Rouven Mohr συνέχισε λέγοντας ότι οι μηχανικοί της Lamborghini βρήκαν έναν τρόπο να αντισταθμίσουν τον επιπλέον όγκο των EV και είναι σίγουρος ότι οι ιδιοκτήτες δεν θα παραπονεθούν ποτέ για το έξτρα βάρος.
