Οριστικά στον Δήμο Πειραιά πέρασε και τυπικά ο σταθμός επιβατών Αγίου Νικολάου ΟΛΠ. Σήμερα έγινε η συνάντηση όλων των εμπλεκόμενων φορέων, δηλαδή του Γιώργου Ανωμερίτη, προέδρου του ΟΛΠ, Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου Κωστή Μουσουρούλη, Δημάρχου Πειραιά, Βασίλη Μιχαλολιάκου και διοικητή του ΤΑΙΠΕΔ.
Στη συνάντηση συζητήθηκαν όλες οι λεπτομέρειες σχετικά με την παραχώρηση της Παγόδας στον Δήμο, μετά και την εντολή του Πρωθυπουργού Αντώνη Σαμαρά.
Στις 15 Μαίου, πρόκειται να γίνει νέα συνάντηση στην οποία θα συμμετέχουν και οι νομικές υπηρεσίες όλων των πλευρών, ώστε να ρυθμιστούν οι τελικές λεπτομέρειες για την παραχώρηση.
Αδιαμφισβήτητα, πρόκειται για μεγάλη επιτυχία του Δήμου η οποία πιστώνεται αποκλειστικά στον Βασίλη Μιχαλολιάκο, που κατάφερε να εντάξει ένα σημαντικό αλλά ιστορικό κτίριο στη δικαιοδοσία του, η αξιοποίηση του οποίου θα αποφέρει αρκετά κέρδη στην πόλη και όχι μόνο οικονομικά.
Ποια είναι η Παγόδα
Ο Σταθμός Επιβατών Αγίου Νικολάου Ο.Λ.Π. ή αλλιώς γνωστός ως Παγόδα λόγω του σχήματός του, είναι έργο των αρχιτεκτόνων Γιάννη Λιάπη και Ηλία Σκρουμπέλου. Κατασκευάστηκε από το 1964 έως το 1969 και σκοπό είχε τον αποχαιρετισμό των ελλήνων μεταναστών της δεκαετίας του ’60 αλλά στην ουσία ποτέ δεν χρησιμοποιήθηκε για τον σκοπό αυτό, αφού η κατασκευή του συνέπεσε με την μεγάλη οικονομική και τουριστική ανάπτυξη που ακολούθησε. Από χώρος αποχαιρετισμού ελλήνων στο εξωτερικό με τα τεράστια πλοία γραμμής της εποχής εκείνης, τελικά έγινε το ακριβώς αντίστροφο. Χώρος καλωσορίσματος ξένων τουριστών στην Ελλάδα με τα γνωστά μας Κρουαζιερόπλοια.
Πέραν τούτου αποτελεί χώρο για διοργάνωση εμπορικών εκθέσεων που τονώνουν την οικονομική παρουσία του Πειραιά.
Σχέδια Κατασκευής:
Όταν είχε κάνει τον διαγωνισμό ο ΟΛΠ, περιελάμβανε και γραφεία για το Τελωνείο και το Λιμεναρχείο που τελικά όμως δεν κατασκευάστηκαν.
“Σήμα κατατεθέν” βεβαίως είναι η πρωτοποριακή στέγη που κρέμεται από μεταλλικά καλώδια και δίνουν την αίσθηση ιστιοφόρων.
Το κτήριο έχει μνημειώδεις διαστάσεις με 185 μέτρα μήκος και πλάτος 51 μέτρα. Αρχικά και βάσει κατασκευής το κτήριο χωρίζονταν σε τρία επίπεδα.
Στο ισόγειο τα γραφεία εκτελωνισμού και εμπορίου. Στο ύψος όμως επειδή καταλαμβάνει δύο ορόφους το ισόγειο, ο επόμενος όροφος λέγεται δεύτερος αντί πρώτος.
Στον Δεύτερο όροφο λοιπόν, χώροι αναμονής επιβατών.
Στον Τρίτο όροφο το εστιατόριο και ο χώρος αποχαιρετισμού.
