Η Audi παρουσίασε στη φετινή Διεθνή ΄Εκθεση της Φρανκφούρτης το e-tron, ένα σπορ αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων, με ένα αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Τέσσερεις κινητήρες – ένας σε κάθε τροχό – δίνουν κίνηση στους τροχούς, καθιστώντας το συγκεκριμένο πρωτότυπο, ένα πραγματικό quattro.

Με ισχύ 230kW (313hp) και ροπή 4.500Nm, το διθέσιο αμάξωμα φτάνει τα 100 χλμ. (62,14μίλια) από στάση σε μόλις 4,8 δλ, ενώ για να επιταχύνει από τα 60 στα 120χλμ.
ο αντίστοιχος χρόνος είναι μόλις 4,1δλ. Ο συσσωρευτής ιόντων λιθίου παράγει ενέργεια 42,4 kWh χαρίζοντας στο αυτοκίνητο αυτονομία που αγγίζει τα 248χλμ.
Στον τομέα του design είναι ξεκάθαρο ότι το e-tron συγκαταλέγεται μεταξύ των κορυφαίων σπορ αυτοκινήτων, ενώ στο συνολικό σχεδιασμό έχουν ληφθεί υπόψη όλες οι ειδικές προϋποθέσεις που απαιτούνται για τη λειτουργία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Η μπαταρία έχει τοποθετηθεί ακριβώς πίσω από την καμπίνα των επιβατών για εξασφάλιση καλύτερης θέσης του κέντρου βάρους και καλύτερη κατανομή βάρους ανά άξονα. Το πρωτότυπο κινούν 4 ασύγχρονοι κινητήρες συνολικής ισχύος 230 kilowatt (313 hp), χαρίζοντας στο Audi e-tron επιδόσεις αντίστοιχες με ένα καθαρόαιμο αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων. Η ροπή διανέμεται επιλεκτικά σε κάθε τροχό, ανάλογα με τις εκάστοτε οδηγικές και οδικές συνθήκες, γεγονός που χαρίζει στο αυτοκίνητο μοναδικά επίπεδα πρόσφυσης και κρατήματος.

Η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 200χλμ.(124,27 mph), καθώς οι απαιτήσεις ισχύος από τους ηλεκτροκινητήρες, αυξάνονται δυσανάλογα με την αύξηση της ταχύτητας.
Σύμφωνα και με την κατανομή του βάρους, η ισχύς κατανέμεται περισσότερο στον πίσω άξονα του e-tron. Όπως συνηθίζεται σε κάθε κεντρομήχανο σπορ αυτοκίνητο, η κατανομή της ισχύος είναι 70% στον πίσω άξονα και 30% στον εμπρός. Στην περίπτωση που οι τροχοί ενός άξονα εμφανίσουν απώλεια πρόσφυσης, η παραπάνω αναλογία μπορεί να μεταβληθεί μέσω των τεσσάρων κεντρικά ελεγχόμενων ηλεκτροκινητήρων. Με αυτό τον τρόπο το ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Audi ενσωματώνει όλα τα γνωστά πλεονεκτήματα της τεχνολογίας quattro.