Εκπληκτική εμφάνιση πραγματοποίησε ο οδηγός του Ολυμπιακού, Κρις Βαν Ντερ Ντριφτ, στον δεύτερο γύρο της «Superleague Formula» στο ολλανδικό σιρκουί του Assen, ανεβάζοντας τον Ολυμπιακό στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου και χαρίζοντας ένα ακόμη τρόπαιο στον Πειραϊκό σύλλογο.

Η πρώτη Κυριακάτικη κούρσα αποδείχθηκε καταστροφική για το μονοθέσιο του Ολυμπιακού. Ο Βαν Ντερ Ντριφτ, εκκινώντας από την έκτη θέση, κατάφερε γρήγορα να ανακτήσει μια θέση για να βρεθεί πέμπτος. Από εκεί και πέρα άρχισαν να δυσκολεύουν τα πράγματα για τον πιλότο του Ολυμπιακού, ο οποίος αντιμετώπισε πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων, με αποτέλεσμα να αρχίσει να χάνει σταδιακά θέσεις και να βρεθεί 14ος, πριν αναγκαστεί να εγκαταλείψει οριστικά τον αγώνα στον έβδομο γύρο.

Αντίστοιχη μοίρα είχε και ο Φρανκ Μοντανί με το μονοθέσιο της Μπορντό, ο οποίος, ενώ βρισκόταν δεύτερος στο μεγαλύτερο μέρος του αγώνα, αναγκάστηκε να εγκαταλείψει στον 15ο γύρο, όταν τον πρόδωσε το κιβώτιο ταχυτήτων του γαλλικού μονοθέσιου.

Ο poleman Ντάβιντε Ριγκόν πραγματοποίησε μια άψογη εμφάνιση, διατηρούμενος επικεφαλής καθ’ όλη την διάρκεια του πρώτου αγώνα. Η καρό σημαία σήμανε και επίσημα την πρώτη φετινή του νίκη στο Πρωτάθλημα της Superleague Formula. Ο Φρανκ Περερά τερμάτισε δεύτερος με το μονοθέσιο της Φλαμένγκο, ενώ ο Μαξ Βίσελ συμπλήρωσε το βάθρο, έχοντας εκκινήσει από την ένατη θέση του grid.

Την πρώτη κούρσα ολοκλήρωσαν μόνο 11 σύλλογοι, καθώς είχαν προηγηθεί οι εγκαταλείψεις των μονοθέσιων της Σπόρτινγκ (1ο γύρο), του Σεμπάστιαν Μπουρντέ της Λυών μετά την επαφή του με το μονοθέσιο της Πόρτο (2ο γύρο), του Ινδού Ναρέιν Καρθικέγιαν της PSV Αϊντχόβεν μετά την επαφή του με το μονοθέσιο της Γκουοάν Πεκίνου (4ο γύρο) και της Ατλέτικο Μαδρίτης στον 5ο γύρο όταν η Μαρία Ντε Βιγιότα έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου και βγήκε εκτός πίστας.

Στον δεύτερο αγώνα, ο Ολυμπιακός εκκίνησε από την τρίτη θέση του grid, μετά την εγκατάλειψη του Μπουρντέ ο οποίος αντιμετώπιζε πρόβλημα με το μονοθέσιο της Λυών και δεν μπόρεσε να πάρει μέρος στην κούρσα. Στον πρώτο γύρο ο Βαν Ντερ Ντριφτ κέρδισε μια θέση μετά από προσπέρασμα στο μονοθέσιο της Ατλέτικο Μαδρίτης. Επόμενος στόχος του ήταν ο Μπόρχα Γκαρσία της Σπόρτινγκ, τον οποίο πίεσε σθεναρά. Από πίσω τους ακολουθούσαν σε απόσταση αναπνοής τα μονοθέσια των Μπορντό, Σεβίλλης και Τότεναμ.

Μετά την ολοκλήρωση ενός γρήγορου pit stop στον 11ο γύρο, ο Ολυμπιακός κατάφερε να περάσει μπροστά από την Σπόρτινγκ, η οποία πραγματοποίησε το δικό της pit stop ένα γύρο αργότερα, όμως καθυστέρησε να εξέλθει από τα pits καθώς βρήκε μπροστά της το μονοθέσιο της Βασιλείας. Το γεγονός αυτό ήταν αρκετό για να εξασφαλίσει στον Ολυμπιακό μια διαφορά ασφαλείας την οποία και διατήρησε μέχρι και τα μέσα του αγώνα.

Πίσω του, οι μονομαχίες ήταν σκληρές. Ο Γκρεγκ Ντόλμπι της Τότεναμ κατάφερε στον 15ο γύρο να προσπεράσει την Σπόρτινγκ και άρχισε να μειώνει την διαφορά με τον Ολυμπιακό, όμως οι προσπάθειές του δεν ήταν αρκετές και το τέλος του χρόνου είδε το ερυθρόλευκο μονοθέσιο να αντικρίζει πρώτο την καρό σημαία.

Την δεύτερη και τρίτη θέση στο βάθρο συμπλήρωσαν ο Γκρεγκ Ντόλμπι της Τότεναμ και ο Φρανκ Μοντανί της Μπορντό.

Νικητής του Μεγάλου Τελικού και του επάθλου των 100.000€ αναδείχθηκε ο Ντάβιντε Ριγκόν με το μονοθέσιο της Άντερλεχτ. Την δεύτερη θέση κατέλαβε ο Γκρεγκ Ντόλμπι με το μονοθέσιο της Τότεναμ, ενώ ο Γέλμερ Μπούρμαν της Μίλαν συμπλήρωσε το βάθρο.

Το γαλλικό σιρκουί Magny-Cours θα αποτελέσει τον επόμενο σταθμό της Superleague Formula, το ερχόμενο Σαββατοκύριακο 22/23, και ο Ολυμπιακός θα βρεθεί εκεί για να παλέψει για ένα ακόμη δυνατό αποτέλεσμα.

Οι δηλώσεις του Κρις Βαν Ντερ Ντριφτ: «Ήταν ένα εκπληκτικό Σαββατοκύριακο. Την Παρασκευή ήταν λίγο δύσκολο στις ελεύθερες δοκιμές, καθώς ούτε εγώ ούτε η ομάδα είχαμε προηγούμενη εμπειρία από την πίστα. Στους κατατακτήριους τα πήγαμε πολύ καλά, πετυχαίνοντας την δεύτερη θέση στο γκρουπ. Στον επόμενο γύρο ήμουν μόνο λίγα δεύτερα πιο αργός, όμως δεδομένου ότι ήταν η πρώτη φορά που περνούσα στην επόμενη φάση, δεν ήταν κακό αποτέλεσμα.

Ήταν πολύ κρίμα που στον πρώτο αγώνα αντιμετωπίσαμε πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων. Είχα πολλές πιθανότητες να κάνω έναν καλό αγώνα, όμως το πρόβλημα παρουσιάστηκε από την αρχή, μέχρι που έσπασε τελείως και αναγκάστηκα να εγκαταλείψω. Ο δεύτερος αγώνας πήγε εξαιρετικά. Αισθανόμουν πολύ καλά με το μονοθέσιο και προσπάθησα από την αρχή να πιέσω την Σπόρτινγκ για την πρώτη θέση. Κάναμε ένα φανταστικό pit stop που με βοήθησε να περάσω πρώτος κι από εκεί και πέρα απλά προσπάθησα να κρατήσω το ρυθμό μου και να διατηρήσω την διαφορά..

Ήταν η καλύτερη εξέλιξη που θα μπορούσαμε να φανταστούμε. Μέσα σε δυο Grand Prix έχουμε πετύχει δεύτερη και τρίτη θέση και τώρα νίκη. Ελπίζω όλοι οι επόμενοι να εξελιχθούν το ίδιο καλά».