Την Ημέρα της Βαστίλης (14 Ιουλίου) τιμά η Γαλλία, που σηματοδοτεί την απαρχή της Γαλλικής Επανάστασης το 1789, στη σκιά της χειρότερης σιδηροδρομικής τραγωδίας που σημειώθηκε στη χώρα από το 1988. 

Έξι βαγόνια από τα συνολικά επτά της επιβατικής αμαξοστοιχίας που εκτελούσε το δρομολόγιο Παρίσι-Λιμόζ εκτροχιάστηκαν το απόγευμα της Παρασκευής με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους έξι άτομα και να τραυματιστούν 30, εκ των οποίων οι 16 παραμένουν υπό νοσηλεία. Από αυτούς τους 16, η κατάσταση των εννιά κρίνεται κρίσιμη.

Την ίδια ώρα, σήμερα το πρωί δόθηκε στη δημοσιότητα νέα βίντεο με ερασιτεχνικά πλάνα από τις πρώτες στιγμές πανικού που επικράτησαν αμέσως μετά το δυστύχημα. Στα πλάνα οι επιβάτες φαίνονται να εγκαταλείπουν την αμαξοστοιχία, σε άλλα πλάνα μια νεαρή γυναίκα προσπαθεί μόνη της να βγει από το σπασμένο παράθυρο του βαγονιού που έχει ανατραπεί. Όπως είπε ο περιφερειάρχης της Εσόν το βαγόνι έχουν ρυμουλκηθεί και οι αρμόδιες Αρχές θα το εξετάσουν.

(Νέα πλάνα από τις πρώτες στιγμές πανικού)

Εν τω μεταξύ, η Le Figaro δημοσίευσε σήμερα νέες φωτογραφίες από τις ράγες όπου το άγκιστρο μετακινήθηκε:

Θυμηθείτε τα δύο πρώτα βίντεο που είχαν κυκλοφορήσει αμέσως μετά το δυστύχημα και είχε αναδημοσιεύσει το zougla.gr:

(Οι πρώτες εικόνες από το δυστύχημα, όπως καταγράφηκαν από την Parisien)

(Ερασιτεχνικό βίντεο μετά τα πρώτα λεπτά του δυστυχήματος)

Σύμφωνα με εκπρόσωπο των γαλλικών σιδηροδρόμων (SNCF), το δυστύχημα οφείλεται σε ένα μεταλλικό άγκιστρο που είχε μετακινηθεί στη διακλάδωση της σιδηροτροχιάς όπου κινούνταν ο συρμός. Αξιωματούχοι αφήνουν ανοιχτό το ενδεχόμενο δολιοφθοράς. Όπως λέει ο εκπρόσωπος Τοπικής Αυτοδιοίκηση του Ν. Παρισιού, από ένα εξάρτημα που το κρατούσαν 4 βίδες, έφυγαν όλες την ίδια στιγμή ενώ ένα άλλο τρένο είχε περάσει από εκείνο το σημείο μισή ώρα νωρίτερα χωρίς να επισημανθεί καμία δυσκολία. Σήμερα συνελήφθησαν τέσσερα άτομα που κατηγορούνται ότι επιχείρησαν πλιάτσικο μέσα στον πανικό.

Εν τω μεταξύ, «πόλεμος» έχει ξεσπάσει για την πλημμελή συντήρηση του σιδηροδρομικού δικτύου της Γαλλίας και ειδικά της συγκεκριμένης γραμμής.

Eπιμέλεια: Μαριάννα Μαρμαρά