Με 5 τίτλους κατασκευαστών και 6 τίτλους οδηγών και συνοδηγών για τους Sébastien Loeb και Daniel Elena αντίστοιχα στον θεσμό του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι (WRC), η CITROËN μπορεί πλέον να υπερηφανεύεται ότι της ανήκει δικαιωματικά μία σελίδα στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Οι μηχανικοί της ομάδας της Citroën Racing προχώρησαν στην υλοποίηση ενός σχεδίου προσαρμογής της DS3, σύμφωνα με τα πρότυπα του αγωνιστικού τμήματος της μάρκας. Το συγκεκριμένο πρωτότυπο διαθέτει χαρακτηριστικά, όπως η χρήση ανθρακονήματος και ο ειδικός εξοπλισμός που προέρχεται απευθείας από τους αγώνες, που το κάνουν να μη διαφέρει σε τίποτα από μια καθαρόαιμη αγωνιστική κατασκευή.
Οι εμφανείς επενδύσεις από ανθρακονήματα στο ημιάκαμπτο εμπρός σπόιλερ, στα πλευρικά μαρσπιέ καθώς και στα «φρύδια» των φτερών που καλύπτουν τους αποκλειστικά σχεδιασμένους τροχούς 18 ιντσών είναι μερικά από τα στοιχεία που προσδίδουν στο αμάξωμα την απαραίτητη αγωνιστική και high-tech εικόνα. Η αεροδυναμική της DS3 Racing είναι αποτέλεσμα μελέτης που προέρχεται κατευθείαν από τον κόσμο των αγώνων. Χαρακτηριστικό δείγμα της παραπάνω δουλειάς αποτελεί ο πίσω διαχύτης από ανθρακονήματα με αποκλειστικό προορισμό τη διατήρηση της σταθερότητας του αυτοκινήτου στις υψηλές ταχύτητες, ενώ ιδιαίτερο ρόλο στη συνολική εικόνα κομψότητας και δυναμισμού παίζει και η κεντρικά τοποθετημένη χρωμιωμένη απόληξη της εξάτμισης. Με ένα μεγάλο ποσοστό των μερών της να προέρχεται μέσα από τον κόσμο των αγώνων Ράλι, η DS3 Racing δεν αφήνει καμία αμφιβολία για τον αγωνιστικό της χαρακτήρα, ενώ στη μοναδικότητά της συμβάλλει και η υπογραφή στην πίσω πόρτα.
Στο αυτοκίνητο υπάρχει επίσης δυνατότητα προσωπικής διαμόρφωσης μέσω ειδικών αυτοκόλλητων, στην πόρτα του πορτμπαγκάζ, την τάπα της βενζίνης και την οροφή. Στο ίδιο μήκος κύματος με το αμάξωμα, κινείται και το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Οι επιβάτες απολαμβάνουν ένα περιβάλλον πολυτέλειας, πρωτοτυπίας και δυναμισμού. Τα ανθρακονήματα κάνουν και εδώ αισθητή την παρουσία τους, δίνοντας την απαραίτητη εικόνα κομψότητας και αγωνιστική χροιά στην επένδυση της κεντρικής κονσόλας, τη στεφάνη του τιμονιού, τα υποβραχιόνια των θυρών, καθώς και στο περίγραμμα του πίνακα των οργάνων. Η πορτοκαλί απόχρωση της οροφής συναντάται επίσης και στο διακοσμητικό φιλέτο που διατρέχει όλο το ταμπλό, στη λαβή καθώς και στο περίγραμμα της βάσης του μοχλού των ταχυτήτων.
Η μοναδικότητα της DS3 Racing δηλώνεται καθαρά και από την αριθμημένη πινακίδα που βρίσκεται στην επένδυση της οροφής. Η πλάτη των ειδικών καθισμάτων έχει την υπογραφή της Citroën Racing. Οι επιδόσεις αποτελούν θεμελιώδες στοιχείο του χαρακτήρα της DS3 Racing. Κατασκευασμένος από τη Citroën Racing, ο κινητήρας εμπεριέχει όλη την τεχνογνωσία και την εμπειρία των 5 παγκόσμιων τίτλων κατασκευαστών που έχει κατακτήσει η μάρκα στο WRC (2003, 2004, 2005, 2008 και 2009). Με την πολύ καλή βάση του 1600άρη THP 150, οι μηχανικοί δεν συνάντησαν ιδιαίτερες δυσκολίες να ανεβάσουν την ισχύ από τους 156 στους 200 ίππους, ενώ εξίσου σημαντική είναι και η αύξηση της μέγιστης ροπής, η οποία σκαρφάλωσε τώρα από τα 240 στα 275 Nm. Η κατά 15% αυξημένη ροπή είναι διαθέσιμη σε μεγάλο εύρος λειτουργίας του κινητήρα, καθιστώντας έτσι την οδήγηση ομαλή και ευχάριστη.
Μοναδική αίσθηση του δρόμου, σε συνδυασμό με την οδηγική ευχαρίστηση
Τόσο το πλαίσιο όσο και το σύστημα μετάδοσης της DS3 Racing είναι αποτέλεσμα δουλειάς εξαιρετικής ακρίβειας. Οι μηχανικοί εκμεταλλεύτηκαν την πολύ καλή δουλειά που είχε ήδη γίνει στην DS3, φροντίζοντας παράλληλα η οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου να προκαλεί έντονα συναισθήματα και ταυτόχρονα ο οδηγός να βρίσκεται σε διαρκή επικοινωνία με τον δρόμο. Ένα ακόμη σημείο που χαρίζει στο αυτοκίνητο απαράμιλλη οδική συμπεριφορά, είναι και η αύξηση κατά 30 χλστ, τόσο των εμπρός όσο και των πίσω μετατροχίων. Το κέντρο βάρους έχει χαμηλώσει επίσης κατά 15 χλστ. Οι παραπάνω τροποποιήσεις συντελούν στην περαιτέρω βελτίωση του – ήδη εξαιρετικού – επιπέδου της οδικής συμπεριφοράς της DS3.
Νέα, με ειδικές ρυθμίσεις είναι επίσης και τα αμορτισέρ εμπρός και πίσω, ώστε να μπορούν να αντεπεξέρχονται με τον καλύτερο τρόπο στον έλεγχο του αμαξώματος με τον δυνατότερο κινητήρα. Η DS3 Racing διαθέτει επίσης και ειδικά ελατήρια με αυξημένη σκληρότητα. Όλες οι παραπάνω τροποποιήσεις έχουν σαν αποτέλεσμα την αισθητά βελτιωμένη οδική συμπεριφορά σε ένα αυτοκίνητο που ήδη θεωρείται υπόδειγμα σε αυτό τον τομέα. Η συγκεκριμένη διάταξη δίνει στο αυτοκίνητο τη δυνατότητα να βρίσκεται συνεχώς σε επαφή με τον δρόμο και να διαγράφει τις στροφές με απόλυτη ασφάλεια αλλά και με μεγαλύτερη ταχύτητα.
Ο προσδιορισμός Racing ταιριάζει απόλυτα και με τα φρένα, που στην προκειμένη περίπτωση είναι περισσότερο ανθεκτικά στη σκληρή χρήση και επομένως πιο αποτελεσματικά. Για την ακινητοποίηση της DS3 Racing φροντίζουν ειδικά εξελιγμένα δισκόφρενα μπροστά με τετραπίστονες δαγκάνες, ενώ πίσω με γνώμονα πάντα την αποτελεσματικότητα και την απόδοση, υπάρχουν οι δίσκοι του μοντέλου παραγωγής, τρυπημένοι όμως για την περίσταση. Τέλος, το ESP έχει προγραμματιστεί εκ νέου ειδικά για το συγκεκριμένο μοντέλο, με στόχο πάντα την σπορτίφ συμπεριφορά αλλά και την οδηγική ευχαρίστηση. Αξίζει να σημειωθεί ότι το σύστημα μπορεί ανάλογα με τις προτιμήσεις του οδηγού να απενεργοποιηθεί εντελώς.
Βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά
Διαστάσεις (Μ x Π x Υ) (χλστ) 3.948 x 1.737 x 1.451
Μεταξόνιο (χλστ) 2.460
Κινητήρας THP 200
Διάταξη 4 κύλινδρος / 16 βάλβιδος με turbo
Κυβισμός (cm3) 1.598
Μέγιστη ισχύς ps/kW σε σ.α.λ. 200 / 147 στις 5.800
Μέγιστη ροπή (Nm) σε σ.α.λ. 275 σταθερή από τις 2.500 έως τις 4.000
Ελαστικά 205 / 40 R 18
