Ανάμεσα στις εταιρείες αυτοκινήτου με τις μεγαλύτερες πωλήσεις και για τρίτη συνεχή χρονιά, η Fiat πέτυχε το χαμηλότερο μέσο όρο εκπομπών CO2 για τα αυτοκίνητα που πουλήθηκαν το 2009: 127,8 g/km (ήταν 133,7 g/km το 2009). Το ρεκόρ αυτό επιβεβαιώθηκε από την εταιρεία JATO, επικεφαλής παγκοσμίως στις συμβουλευτικές υπηρεσίες και την έρευνα στον τομέα του αυτοκινήτου, η οποία ιδρύθηκε το 1984 και είναι παρούσα σε περισσότερες από 40 χώρες. Τα τελικά νούμερα φέρνουν τη Fiat μπροστά από τις: Toyota (130,1 g/km), Peugeot (133,6 g/km), Renault (137,5 g/km), Citroen (137,9 g/km), Ford (140,0 g/km), Opel/Vauxhall (148,9 g/km), Volkswagen (150,4 g/km), AUDI (160,9 g/km) και Mercedes (176,4 g/km).

Επιπλέον, η Fiat κατατάσσεται πρώτη ανάμεσα στους ομίλους (131,0 g/km), μπροστά από την Toyota, PSA, Renault και Hyundai. Η επιτυχία του ομίλου βασίζεται αρχικά στην επιτυχία της Fiat, αλλά και στα εξαιρετικά αποτελέσματα της Alfa Romeo, που με την μέση μείωση των 18,3g/km και με 109.542 οχήματα που πουλήθηκαν, κατάφερε την μεγαλύτερη μείωση όλης της κατηγορίας. Τα φιλικά προς το περιβάλλον αποτελέσματα είναι το αποτέλεσμα μιας μακροπρόθεσμης στρατηγικής που βασίζεται σε δύο μεθόδους: εφαρμόζοντας τις τεχνολογικές καινοτομίες που εξυπηρετούν τη μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων αλλά και αφυπνίζοντας τη συνείδηση των οδηγών για να αποκτήσουν πιο υπεύθυνο και οικολογικό τρόπο οδήγησης.

Αρχικά, μοναδικοί κινητήρες, όπως ο ανεπανάληπτος δικύλινδρος κινητήρας TWIN-AIR που κάνει την πρώτη του εμφάνιση στην Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης. Οι επισκέπτες της Έκθεσης θα έχουν την ευκαιρία να θαυμάσουν την πρώτη εφαρμογή του κινητήρα στο Fiat 500 – το πρώτο μοντέλο της Fiat στο οποίο θα τοποθετηθεί τον προσεχή Σεπτέμβριο. Με την τοποθέτηση των 900 cc, την ιπποδύναμη των 85 hp και με εκπομπές CO2 που ισοδυναμούν με 95g/km αποτελεί ορόσημο στην κατηγορία του.
Καινοτόμες λύσεις που είναι ήδη διαθέσιμες σήμερα, και περιλαμβάνουν την τεχνολογία Multiair για κινητήρες βενζίνης: εφαρμόζοντας ένα νέο ηλεκτρο-υδραυλικό σύστημα ελέγχουν των βαλβίδων, η καύση είναι ιδανική κάθε στιγμή, οι εκπομπές CO2 έχουν μειωθεί κατά 25% ενώ παράλληλα η ισχύς έχει αυξηθεί κατά 10%.

Επίσης και στο πεδίο των πετρελαιοκινητήρων, εφαρμόζεται τεχνολογία αιχμής με τους κινητήρες 1.3 Multijet δεύτερης γενιάς που έχουν ισχύ 95 hp. Με 8 ψεκασμούς καυσίμου ανά κύκλο λειτουργίας, ο 1.3 Multijet βελτιώνει τη ροπή στις χαμηλές στροφές έως και 25% και μειώνει τις εκπομπές ρύπων κατά 6%.
Μία ουσιαστική αλλά και σημαντική ώθηση για την επίτευξη αυτών των αποτελεσμάτων δόθηκε από την ασυνήθιστη ανάπτυξη του μεθανίου, του πιο φιλικού για το περιβάλλον και του πιο οικονομικού καυσίμου που υπάρχει διαθέσιμο στην αγορά σήμερα. Μία προφητική επιλογή, που ξεκίνησε πάνω από 10 χρόνια πριν, έκανε τη Fiat να γίνει ο αδιαφιλονίκητος πρωτοπόρος, όπως δείχνουν τα 350.000 αυτοκίνητα που έχουν πουληθεί μέχρι σήμερα και μία ευρεία γκάμα που αριθμεί επτά μοντέλα για να ικανοποιήσουν όλες τις ανάγκες της αυτοκίνησης.

Επιπλέον, η Fiat έχει και άλλες καινοτόμες τεχνολογικές λύσεις που αφορούν στο περιβάλλον και δεν σχετίζονται άμεσα με την τεχνολογία αιχμής της αυτοκίνησης, όπως το σύστημα Start&Stop που έχει εισαχθεί στα περισσότερα μοντέλα της κατηγορίας Euro 5, που προσωρινά σβήνει τον κινητήρα και τον εκκινεί ξανά όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε στάση, με αποτέλεσμα να μειώνεται η μέση κατανάλωση καυσίμου έως 12% στον αστικό κύκλο.