του Νεκτάριου Διατσίδη   Το Ράλι Ντακάρ έχει να κάνει με τη μοτοσυκλέτα, τον αναβάτη και την ομάδα υποστήριξης. Τα τελευταία χρόνια, οι Ειδικές Διαδρομές είναι γεμάτες αμμόλοφους με διακριτές κατηγορίες για διαφορετικούς τύπους οχημάτων. Οι μοτοσυκλέτες είναι αναμφίβολα μέρος του, όπως και οι εργοστασιακές ομάδες. Αλλά για λόγους ασφαλείας, οι μοτοσυκλέτες και τα μεγάλα trophy trucks δεν βρίσκονται στην πίστα την ίδια στιγμή. Αυτό όμως δεν ίσχυε πάντα. Όπως συμβαίνει με πολλά γεγονότα που αλλάζουν με τον καιρό, οι πρώτες διοργανώσεις του Ράλι Ντακάρ ήταν πολύ διαφορετικές. Καταρχάς, αρχικά διεξάγονταν από το Παρίσι της Γαλλίας μέχρι το Ντακάρ στην Σενεγάλη. Η Γαλλία ήταν και παραμένει μια χώρα παθιασμένη με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και έτσι, όχι περίεργα, υπήρχε πάντα μια τεράστια παρουσία Γάλλων αγωνιζομένων και ομάδων στο Ράλι Ντακάρ από την αρχή του. Το 1980, τη δεύτερη χρονιά που διοργανώθηκε ποτέ το Ράλι Ντακάρ, ένας Γάλλος αγωνιζόμενος που έγινε υπεύθυνος δημοσίων σχέσεων είχε μια λαμπρή ιδέα. Ο Jean-Francois Piot είχε παρακολουθήσει την προηγούμενη και μέχρι τότε μοναδική διεξαγωγή του Ράλι Ντακάρ ως θεατής. Τώρα που εργαζόταν για τον Όμιλο Piaggio, του ήρθε αυτή η ιδέα: να προωθήσει τα σκούτερ Vespa και ταυτόχρονα να κρατήσει μια παρέα αγωνιστικών προσωπικοτήτων απασχολημένη με μια ιδιαίτερα δύσκολη πρόκληση. Η ιδέα του Piot ήταν να χρησιμοποιήσει τέσσερα σκούτερ Vespa και με αυτά να κατακτήσουν το Ράλι Ντακάρ! Αν μέχρι αυτή τη στιγμή δεν γνωρίζετε το κανάλι KRANKiT στο YouTube, αυτό το κανάλι αφηγείται κυρίως ιστορίες με εκτός δρόμου χαρακτήρα και συνήθως καλύπτει λιγότερο γνωστές, παράξενες ιστορίες που εξελίσσονται στον κόσμο των χωμάτινων διαδρομών. Αυτή η ιστορία, για παράδειγμα, είναι μια απίστευτη αφήγηση επιμονής, παραβίασης και “καταπάτησης” κανόνων, αλλά και μιας σχεδόν αδιανόητης οργανωτικής ικανότητας μιας ομάδας από ταλαντούχους ανθρώπους του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ώστε να οδηγήσουν τα σκούτερ Vespa που δεν ήταν καθόλου κατάλληλα για αγώνες στην έρημο (ιδίως στους τεράστιους αμμόλοφους), ή να συμμετέχουν σε μια συνοδεία υποστηρικτικών οχημάτων Land Rover, κάνοντας τα πάντα για να τα κρατήσουν σε λειτουργία μέχρι τη γραμμή του τερματισμού. Είναι μια σχεδόν απίστευτη ιστορία, που γίνεται ακόμα πιο εντυπωσιακή από το γεγονός ότι συνέβη πραγματικά. Μια ιστορία ενάντια σε κάθε πιθανότητα, και όμως, τουλάχιστον μία Vespa κατάφερε να διασχίσει τη γραμμή τερματισμού στο Ράλι Ντακάρ του 1980 με τη δική της δύναμη. Για να έχει περισσότερο ενδιαφέρον το υπόλοιπο του βίντεο, αξίζει να το παρακολουθήσετε αν έχετε 16 λεπτά διαθέσιμα χωρίς να το συντομεύσετε. Δείξτε το στους φίλους σας και βάλτε το να παίζει ενώ χαλαρώνετε και σκέφτεστε την επόμενη “αδύνατη” αποστολή σας για το Σαββατοκύριακο και γιατί όχι μια ακόμα μεγαλύτερη πρόκληση είτε εκτός δρόμου, είτε σε πίστα, αλλά και οποιαδήποτε άλλη πρόκληση που φαίνεται “αδύνατη”. Μετά από τη σκέψη, απλώς χρειάζεται σχεδιασμός. Και ίσως μια ομάδα από τους πιο έμπειρους φίλους για υποστήριξη.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: #vespa