Και όμως έχουμε να δούμε ενδεχομένως λίαν προσεχώς και άλλα θαύματα της ναυπηγικής τεχνολογίας στον τομέα των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (boxships) όσον αφορά στο μέγεθος και άρα την μεταφορική ικανότητα.
Τα νέα μεγέθη έχουν κάνει τις αναφορές για τα «δεκάρια» ιστορικές πλέον, ενώ ακόμη και εκείνες για τα μεγαλύτερα «κινδυνεύουν» πλέον να πάρουν σειρά…
Μόλις πρόσφατα το φώς της δημοσιότητας είδαν στοιχεία για πλοία 22.000 TEU που ήδη έχουν αποκτήσει «ονομασία» λόγω των δυνατοτήτων τους. Δυνατοτήτων που ήδη έχουν «βάλει σε πειρασμό» μεγάλα λιμάνια σε ΕΕ και όχι μόνο ως προς τα θέματα της εξυπηρέτησής τους από γερανογέφυρες αλλά και ταχύτητας εναπόθεσης και φορτοεκφόρτωσης.
Η επιταγή για όσο το μεγαλύτερα φαίνεται να αντιπροσωπεύει το παγκόσμιο εμπόριο το οποίο εξερχόμενο από την γνωστή κρίση «πιέζει» για μεγιστοποίηση των μεταφορών, στη μονάδα του χρόνου και με κόστη που ανταποκρίνονται πλέον στις θεωρίες της «καθετοποίησης».
Όπως και να έχει το όλο ζήτημα η «νέα γενιά» πλοίων του τύπου αυτού θα πυροδοτήσει ανακατατάξεις οι οποίες και θα παρουσιάσουν ενδιαφέρον πέραν του εμπορικού και τεχνολογικού.
Ιδίως ως προς τις επιλογές για την πρόωση αυτών των «μεγαθήριων», τις ταχύτητές τους κλπ.
theseanation
