Αύξηση εσόδων και ελαφρά μείωση κερδών σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι ανακοίνωσε για το εννεάμηνο του 2012 η Safe Bulkers, η εισηγμένη στο ΝYSE ναυτιλιακή εταιρεία του κ. Πόλυ Χατζηιωάννου.
Η Safe Bulker, που αύξησε το τελευταίο διάστημα το στόλο της κατά δυο πλοία, ανακοίνωσε για το εννεάμηνο του 2012 έσοδα ύψους 140,4 εκατ. δολ., έναντι 128,3 εκατ. δολ. το διάστημα Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου του 2011. Τα καθαρά κέρδη μειώθηκαν κατά 3,5%, στα 63,9 εκατ. δολ., από 66,2 εκατ. δολ το εννεάμηνο του 2011. Τα EBITDA αυξήθηκαν κατά 8,2%, στα 93,7 εκατ. δολάρια, από 86,6 εκατ. δολ. την ίδια περίοδο πέρυσι.
Στη διάρκεια του εννεάμηνου η εταιρεία απασχόλησε κατά μέσο όρο 23 πλοία, έναντι 17 το αντίστοιχο περσινό διάστημα, με μέσο ημερήσιο έσοδο ανά πλοίο 23.820 δολάρια, έναντι 28.515 δολάρια το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι.
Για το τρίτο τρίμηνο του 2012, η εταιρεία είχε έσοδα ύψους 47,6 εκατ. δολ., αυξημένα κατά 9,9% σε σύγκριση με τα 43,3 εκατ. δολ του αντίστοιχου διαστήματος του 2011.
Τα καθαρά κέρδη αυξήθηκαν κατά 4,5%, στα 20,7 εκατ. δολ., από 19,8 εκατ. δολ. την ίδια περίοδο πέρυσι, ενώ τα EBITDA αυξήθηκαν κατά 18%, στα 31,4 εκατ. δολ., από 26,6 εκατ. δολ. το τρίτο τρίμηνο του 2011.
Η εταιρεία διαχειρίστηκε κατά μέσο όρο 21,47 πλοία στη διάρκεια του τρίτου τριμήνου του 2012, με ένα μέσο ημερήσιο έσοδο ανά πλοίο 22.534 δολάρια, έναντι 16,24 πλοίων το τρίτο τρίμηνο του 2011 και μέσου ημερήσιου εσόδου ανά πλοίο 28.312 δολάρια.
Η εταιρεία επιδιώκει τη συνεχή μεγέθυνση του στόλου της. Στο πλαίσιο αυτό, έχει υπό υλοποίηση ένα ναυπηγικό πρόγραμμα κατασκευής επτά πλοίων ξηρού φορτίου, εκ των οποίων τρία είναι τύπου Panamax, δύο Post-Panamax και δύο Capesize-class πλοία.
Τελευταία κίνηση επέκτασης του στόλου της η αγορά στις αρχές Νοεμβρίου ενός second hand πλοίου τύπου Panamax, μεταφορικής ικανότητας 76.900 dwt, κατασκευασμένο σε γιαπωνέζικο ναυπηγείο το 2033. Λίγες ημέρες πριν είχε συμφωνήσει για την κατασκευή σε Γιαπωνέζικο ναυπηγείο ενός capesize μεταφορικής ικανότητας 181.000 dwt.
Το εν λόγω πλοίο θα αντικαταστήσει από τον Ιανουάριο του 2014 ένα άλλο υπό ναυπήγηση cape, η κατασκευή του οποίου καθυστερεί πολύ, σε μία μακροχρόνια ναύλωση δέκα ετών με μικρό ημερήσιο ναύλο 23.100 δολ. για τα 2,5 πρώτα χρόνια και 24.810 δολάρια για τα υπόλοιπα 7,5 χρόνια.
Ας σημειωθεί ότι η Safe Bulkers συμφώνησε τον προηγούμενο Οκτώβριο με το ναυπηγείο να καθυστερήσουν οι προγραμματισμένες παραδόσεις δύο πλοίων τύπου Post Panamax κατά ένα ολόκληρο χρόνο, από το δεύτερο εξάμηνο του 2014 στο δεύτερο εξάμηνο του 2015.
Η Safe Bulkers ακολουθεί μία στρατηγική μακροχρόνιων ναυλώσεων των πλοίων της και στο πλαίσιο αυτής της στρατηγικής έχει εξασφαλίσει την απασχόληση του στόλου της για το 89% των υπόλοιπων ημερών λειτουργίας του στόλου το 2012, το 98% για το σύνολο του 2012, το 59% για το 2013 και το 27% για το 2014.
Το υπόλοιπο των κεφαλαιουχικών απαιτήσεων της εταιρείας για την αποπληρωμή του ναυπηγικού προγράμματος ανερχόταν στις αρχές Νοεμβρίου στα 199,5 εκατ. δολ., ενώ την ίδια περίοδο η διαθέσιμη ρευστότητα της εταιρείας ξεπερνούσε τα 125 εκατ. δολ.
Να σημειωθεί ότι το διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας αποφάσισε τη μείωση του καταβληθέντος μερίσματος στα 0,05 δολάρια ανά μετοχή, από 0,15 δολάρια ανά μετοχή το προηγούμενο τρίμηνο, λόγω των συνθηκών που επικρατούν στη ναυλαγορά.
Δεσμεύεται, ωστόσο, στη συνεχή καταβολή μερισμάτων, ενώ στοχεύει ακόμη στη διατήρηση της ρευστότητας σε υψηλά επίπεδα προκειμένου να αξιοποιήσει τις συνθήκες στην αγορά για την απόκτηση κι άλλων πλοίων. Η Safe Bulker ελέγχει ένα στόλο από 24 πλοία ξηρού χύδην φορτίου, όλα ναυπηγημένα μετά το 2003, ενώ, όπως προαναφέρθηκε, έχει υπό ναυπήγηση άλλα επτά πλοία.
naftemporiki
