Οι αγώνες αυτοκινήτου πάντοτε εξίταραν την ανώτερη κοινωνική τάξη δηλαδή αυτούς που διέθεταν χρήμα και δόξα. Στην Ελλάδα δεν είναι λίγοι οι επιχειρηματίες αλλά και επώνυμοι που τρέχουν σε αγώνες αυτοκινήτου. Σκοπός τους είναι να αποδείξουν ποιος είναι ο καλύτερος πίσω από ένα τιμόνι αλλά και να πραγματοποιήσουν ένα χόμπι που απευθύνεται σε αυτούς με πραγματικά που διαθέτουν πολύ “βαθιές” τσέπες.

Άρης Βωβός

Ο γνωστός επιχειρηματίας έχει πάθος με τους αγώνες αυτοκινήτου. Φέτος κατέκτησε το πανελλήνιο πρωτάθλημα ράλι ενώ όταν έχει χρόνο αγωνίζεται και σε αγώνες της Ιταλίας.

Θεόδωρος Βουκίδης

Ο γνωστός πλαστικός χειρουργός, διαθέτει μεγάλη γκάμα με σπάνια ιστορικά αυτοκίνητα. Συμμετέχει σε αγώνες με κλασσικά αυτοκίνητα με αποκορύφωμα το ράλι Πεκίνο – Παρίσι στο οποίο έτρεξε πριν δύο χρόνια με ένα αυτοκίνητο του 1920 (Itala) και τερμάτισε στην 3η θέση της γενικής!

Νίκος Αγγλούπας

Γνωστός στο γυναικείο πληθυσμό από τις επιχειρήσεις γυναικείας ένδυσης (Lucifer, mia, κλπ.), ο Αγγλούπας έτρεχε παλαιότερα σε αγώνες αλλά σκέφτεται να εμφανιστεί και πάλι στο πρωτάθλημα αναβάσεων.

Ανδρέας και Κώστας Χαλκιόπουλος

Οι ιδιοκτήτες της πετρελαϊκής εταιρείας Silk Oil τρέχουν σε πρωταθλήματα ταχύτητας και σε αγώνες με ταχύπλοα (ο Ανδρέας έχει κατακτήσει 5 συνεχόμενες φορές τον τίτλο) ενώ στα χνάρια τους είναι και οι γιοί τους που τρέχουν στα καρτ.

Μάριος Ηλιόπουλος

Ο πλοιοκτήτης που έχει στην κατοχή του τα ταχύπλοα Sea Jets έχει επιστρέψει στους αγώνες αυτοκινήτου και για φέτος φλερτάρει με τον τίτλο στο πανελλήνιο πρωτάθλημα αναβάσεων.

Γιάννης Παπαδημητρίου

Ο ιδιοκτήτης του Royal Olympic Hotel συνήθως τρέχει στο εξωτερικό (Σουηδία, Ιταλία) αλλά από φέτος εμφανίζεται και σε ελληνικούς αγώνες. Μάλιστα, διατηρεί δική του αγωνιστική ομάδα.

Δημήτρης Δεβερίκος

Έχοντας κολλήσει το μικρόβιο των αγώνων από τον πατέρα του, ο Δημήτρης Δεβερίκος ιδιοκτήτης του Park Hotel τρέχει σε αγώνες ταχύτητας στο εξωτερικό με αυτοκίνητα, όπως Lamborghini, Porsche κλπ.

Αλέξανδρος Κίκιζας

Ο ιδιοκτήτης των ζυμαρικών Μέλισσα έχει λατρεία με τους αγώνες αυτοκινήτου και ιδίως των ιστορικών. Μάλιστα ήταν ο νικητής πριν από δύο χρόνια του ιστορικού ράλι Ακρόπολις,

Θόδωρος και Νικηφόρος Χαραγκιώνης

Ο γνωστός αρχιτέκτονας (Θόδωρος) τρέχει με το ψευδώνυμο «Talbot» σε αγώνες με ιστορικά. Έχει λάβει μέρος στο ράλι του Μόντε Κάρο, στο Ιστορικό Ακρόπολις κ.α. Σε αγώνες συμμετέχει και ο ανιψιός του, Νικηφόρος.

Μάριος και Φραγκίσκος Σταφυλοπάτης

Και τα δύο αδέρφια που έχουν στην κατοχή μεγάλο αριθμών εμπορικών πλοίων τρέχουν σε αγώνες με ιστορικά αυτοκίνητα.

Λυμπέρης Παπάζογλου

Πλοιοκτήτης αλλά και ιδιοκτήτης των γνωστών κρυστάλλων Da Vinci δίνει συχνά πυκνά το παρών σε αγώνες με Αlfa Romeo.

Παλαιότερα έχουν τρέξει σε αγώνες οι, Γιάννης Βαρδινογιάννης, Αλέξανδρος Μανιατόπουλος (ιδιοκτήτης εταιρειών Renault, Porsche, BMW κλπ.), Σάμι Φάις (Nike, Harley Davidson κλπ.) οι ηθοποιοί, Άλκης Κούρκουλος, Νίκος Σταγόπουλος κ.α.

Πόσο κοστίζει η συμμετοχή σε αγώνες

• Η αγορά ενός αυτοκινήτου προδιαγραφών WRC (π.χ. Ford Focus) τελευταίας τεχνολογίας (2008) ξεπερνά τα 600.000 €!!!
• Η αγορά ενός καλού αγωνιστικού (π.χ. Mitsubishi EVO) φτάνει και τα 200.000 €.
• Για να ακολουθήσεις ένα ολόκληρο πρωτάθλημα ράλι απαιτούνται 150.000 – 200.000 € (χώρια η αγορά του αυτοκινήτου)
• Για να νοικιάσεις ένα καλό αγωνιστικό αυτοκίνητο (π.χ. Skoda Fabia S2000) και να τρέξεις στο ράλι Ακρόπολις χρειάζονται πάνω από 80.000 € (για έναν τριήμερο αγώνα!).
• Για να νοικιάσεις ένα αυτοκίνητο προδιαγραφών WRC (π.χ. Citroen C4) και να συμμετέχεις στο ράλι Ακρόπολις θα πρέπει να διαθέσεις πάνω από 250.000 €.

* Πριν από λίγα χρόνια, ακούστηκε ότι Έλληνας επιχειρηματίας πλήρωσε πάνω από 400.000 € (!) για να νοικιάσει για τρεις ημέρες αγωνιστικό αυτοκίνητο προκειμένου να τρέξει στο ράλι Ακρόπολις (3 ημέρες)