Μπορεί τα υψηλόβαθμα στελέχη ναυτιλιακών εταιριών διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων να «πονοκεφαλιάζουν» από τις «ασανσέρ» τάσεις της ΕΕ και την εικόνα στα λιμάνια της Β. Ευρώπης στις «λούπες» με την Ασία αλλά στην Ασία οι καταστάσεις και οι τάσεις είναι ευκρινώς καλύτερες. Με Κίνα και Ινδία να «τρέχουν» με τους δικούς τους ρυθμούς ανάπτυξης και τις οικονομίες τους να αποκτούν όλο και μεγαλύτερη «εξωστρέφεια» οι κινήσεις στα εμπορευματοκιβώτια προκαλούν χαμόγελα ικανοποίησης και συγκρατημένης αισιοδοξίας στις αποτιμήσεις έναντι εκείνων μεταξύ Ασίας-ΕΕ με κατάληξη τα βορειοευρωπαϊκά λιμάνια.
Οι αιτίες πάντως έχουν τεθεί στο μικροσκόπιο ενώ δεν είναι και λίγοι εκείνοι που πλέον εισηγούνται «ανοικτά» υπέρ Μεσογειακών λιμένων μεταξύ των οποίων και ο Πειραιάς. Με δεδομένο ότι σε εξέλιξη βρίσκονται «ασκήσεις επί χάρτου» στα Βαλκάνια και τις περί τον Δούναβη συνδέσεις δεν αποκλείεται λίαν προσεχώς να υπάρξουν θεαματικές ανατροπές ως προς το ρόλο των λιμανιών του άξονα της Εγνατίας αλλά και εκείνων με «μέτωπο» προς τη Μ. Θάλασσα.theseanation
