Θέμα μείωσης των οργανικών συνθέσεων στα εμπορικά πλοία μικρών αποστάσεων (μεσογειακά) έθεσε χθες η διοίκηση της ένωσης πλοιοκτητών τους κατά τη διάρκεια συνάντησης με την ΠΝΟ.
Η συνάντηση είχε αντικείμενο τη ναυτολόγηση δόκιμων αξιωματικών στα μεσογειακά προκειμένου να πραγματοποιούν τα επαγγελματικά ταξίδια που προβλέπονται από τη φοίτησή τους στις Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού (ΑΕΝ). Κατά τη διάρκειά της, ο πρόεδρος των πλοιοκτητών κ. Σημαντώνης ζήτησε από την ΠΝΟ να ανοίξει η συζήτηση για την αλλαγή της οργανικής σύνθεσης.
ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑ
Οι πλοιοκτήτες αυτής της κατηγορίας πλοίων διαμαρτύρονται διότι δεν περιλήφθηκαν στην τελευταία ρύθμιση Κεφαλογιάννη, με βάση την οποία στα ποντοπόρα πλοία προβλέπεται η απασχόληση τεσσάρων με πέντε Ελλήνων, ανάλογα με την χωρητικότητά τους, από τους οποίους ως ειδικότητα ορίζεται μόνον ο πλοίαρχος. Οι μεσογειακοί υποστηρίζουν ότι η εξαίρεσή τους από αυτή τη ρύθμιση υποβαθμίζει σημαντικά την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεών τους, πολύ περισσότερο που τα τελευταία χρόνια βρίσκονται αντιμέτωποι με τη μείωση της ρευστότητας από την πλευρά των τραπεζών και την πτώση των επιπέδων των ναύλων.
Η διοίκηση της ΠΝΟ απάντησε ότι δεν δέχεται να τεθεί ζήτημα διαλόγου ανάμεσα στις δύο πλευρές με αντικείμενο τις θέσεις εργασίας των Ελλήνων ναυτικών. Πάντως, τους τελευταίους μήνες, η ομοσπονδία βάλλεται από πολλές πλευρές προκειμένου να συναινέσει στη μείωση της απασχόλησης και τη μείωση των αποδοχών των Ελλήνων ναυτικών. Συγκεκριμένα, το ίδιο το υπουργείο Ναυτιλίας έχει ζητήσει τη δημιουργία ενός φόρουμ με τη συμμετοχή όλων των εργοδοτικών ενώσεων στη ναυτιλία και της ΠNO, όπου θα συζητούνται θέματα της ναυτεργασίας υπό το πρίσμα των διεθνών εξελίξεων και με ζητούμενο την οχύρωση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής ναυτιλίας.
Επίσης, ανώτατοι παράγοντες του υπουργείου Ναυτιλίας θεωρούν ότι θα είναι πολύ δύσκολο να μην γίνουν παρεμβάσεις, όπως για παράδειγμα στην ακτοπλοΐα με κατάργηση της υποχρεωτικής δεκάμηνης απασχόλησης των ναυτικών. Από την άλλη πλευρά, οι εργοδοτικοί φορείς της ναυτιλίας έχουν ζητήσει από την ΠΝΟ μείωση των αποδοχών για τα κατώτερα πληρώματα έως και κατά 13% προκειμένου να γίνει δυνατή η υπογραφή νέας Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας.
Την ίδια στιγμή, ελληνικές εταιρείες της που δραστηριοποιούνται στην Αδριατική (ΑΝΕΚ) μισθώνουν ιταλικά πλοία και αντικαθιστούν με αυτά τα ελληνικά, επωφελούμενες από τις επιδοτήσεις που δίνει το ιταλικό κράτος και οι οποίες αφορούν την ασφάλιση των ναυτικών.
imerisia
