Kαι τις τελευταίες εβδομάδες του έτους οι Έλληνες εφοπλιστές εξακολουθούν να δείχνουν ιδιαίτερη προτίμηση στα πλοία από δεύτερο χέρι παρά τις νέες ναυπηγήσεις.
Λίγες ημέρες πριν το 2012 μάς εγκαταλείψει οι Έλληνες πλοιοκτήτες κρατούν τις αποστάσεις τους από τα ναυπηγεία σημειώνει ο ναυλομεσιτικός οίκος Golden Destiny, ενώ αντιθέτως είναι πολύ δραστήριοι στις αγορές από «δεύτερο χέρι».
Σύμφωνα με την Ναυτεμπορική, τις προηγούμενες ημέρες και ενώ η ναυλαγορά ξηρού φορτίου βούλιαζε προς τις επτακόσιες μονάδες, ελληνικά συμφέροντα απέκτησαν επτά secondhand πλοία, τρία ξηρού φορτίου και τέσσερα δεξαμενόπλοια, επενδύοντας συνολικά περί τα 130 εκατ. δολ.
Διεθνώς το τελευταίο διάστημα στις αγορές πλοίων από δεύτερο χέρι το ενδιαφέρον εντοπίζεται στα πλοία τύπου kamsarmax. Την προηγούμενη εβδομάδα άλλαξαν χέρια πέντε Kamsarmaxes από τα ναυπηγεία New Yangzijiang Shipyard της Κίνας αντί 23 εκατ. δολ. το ένα, ενώ ένα ακόμη κατευθύνθηκε από τα ναυπηγεία Tsuneishi Fukuyama της Ιαπωνίας σε ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία την Diana Shipping.
Πάντως η αγορά ξηρού φορτίου δεν φαίνεται να αλλάζει ρότα μέχρι και το κινεζικό νέο έτος. Στη συνέχεια, όπως αναφέρει ο ναυλομεσιτικός οίκος Golden Destiny, δεν αποκλείεται κάποια αντίδραση, καθώς τα αποθέματα σιδηρομεταλλεύματος έχουν μειωθεί σημαντικά, ενώ ταυτόχρονα οι τιμές του σιδηρομεταλλεύματος έχουν ανέβει στα επίπεδα του περασμένου Ιουλίου στα 130 δολάρια ο τόνος.
Μετρώντας ελάχιστες εργάσιμες ημέρες μέχρι το νέο έτος, όλα δείχνουν ότι η ναυλαγορά θα συνεχίσει να κινείται πτωτικά και αναμένεται να δούμε αν θα σπάσει και το χαμηλό των 647 μονάδων που σημειώθηκε φέτος στις 3 Φεβρουαρίου, αναφέρει από την πλευρά του ο ναυλομεσιτικός οίκος, G. Moundreas, ο οποίος τρέφει και αυτός ελπίδες για αναστροφή, ως ένα βαθμό, της τάσης από τη νέα χρονιά.
Όλα τα μακροοικονομικά στοιχεία συνηγορούν ότι η οποιαδήποτε «βοήθεια» στη ναυλαγορά το 2013 θα προέλθει για άλλη μία φορά από τις αναπτυσσόμενες οικονομίες και ιδιαίτερα από την Κίνα όπου οι τελευταίες αναλύσεις κάνουν λόγο για αυξημένη ζήτηση εμπορευμάτων την επόμενη χρονιά, αναφέρει.
Ιδιαίτερα για τις εισαγωγές σιδηρομεταλλεύματος εκτιμάται ότι θα υπάρχει μία αύξηση της τάξης των 4 εκατ. τόνων μηνιαίως από την Κίνα, μεταφραζόμενη σε ετήσια αύξηση 7,5% από 6,4% το 2012. Ταυτόχρονα η Ινδία το 2013, όπως όλα δείχνουν, θα είναι εξαρτώμενη από εισαγωγές Iron Ore, καθώς η παραγωγή της από 250 εκατ. τόνους πριν 2 χρόνια μειώθηκε στους 170 εκατ. τόνους, λόγω της παύσης εργασιών αρκετών ορυχείων.
Επίσης η Ινδία και συγκεκριμένα η Adani Group προέβη σε μία τεράστια επένδυση σε ορυχεία άνθρακα της Αυστραλίας ύψους 10 δισ. δολ. στην περιοχή Galilee του Queensland για εξόρυξη μεγάλων ποσοτήτων προς εξαγωγή στην Ινδία, οι οποίες όμως είναι προγραμματισμένες να ξεκινήσουν το 2016.
