Yamaha V-Max 1700: Όγκος και δύναμη…πολύ δύναμη‏

Το 1985 η Yamaha παρουσίασε το V-Max 1200. Τα χαρακτηριστικά που έκαναν το Muscle Bike της Ιαπωνικής εταιρείας να ξεχωρίσει και να κερδίσει πολλούς φανατικούς οπαδούς, ήταν η ροπή, η μεγάλη ιπποδύναμη και τα πολλά κυβικά. Και τα τρία μαζί έφερναν ως αποτέλεσμα μία εξωπραγματική επιτάχυνση που θα τη ζήλευαν πολλές σημερινές μοτοσυκλέτες.

Πιστή στο κοινό της η Yamaha, παρουσίασε το νέο V-Max για το 2009 το οποίο είναι άξιος αντικαταστάτης του πρόγονού του. Ο κινητήρας παραμένει σε διάταξη V, αλλά με περιεχόμενη γωνία στις 65^ο από τις 70^ο και τα κυβικά πλέον να έχουν αυξηθεί κατά 40% και από τα 1198cc να είναι πλέον στα 1679cc. Οι διαστάσεις των κυλίνδρων είναι τώρα 96×66 χλστ(αντί 76×66) και η συμπίεση αγγίζει το 11,3:1.

Το αποτέλεσμα είναι πολύ καλό με την ιπποδύναμη να είναι στους 200Hp στις 9000 στροφές και την ροπή να φθάνει τον απίστευτο αριθμό των 17χλστ στις 6500 στροφές. Οι Ιάπωνες μηχανικοί έχουν χρησιμοποιήσει και εδώ ηλεκτρονικά βοηθήματα περίπου ίδια με αυτά του R1. Τοποθέτησαν ηλεκτρονικό έλεγχο γκαζιού (YCC-T) και αυλών εισαγωγής (YCC-I). Δίπλα απο το ντεπόζιτο έχουν τοποθετηθεί δύο διπλά Ram Air για την καλύτερη τροφοδοσία του αέρα στο τεράστιο φιλτροκούτι. Η επιτάχυνση του V-Max είναι απόλυτη και έτσι έχει κρατήσει το κύριο χαρακτηριστικό του, ως γνήσιος απόγονος.

Τα αδύναμα σημεία του πρώτου V-Max ήταν πολλά, αφού ήταν μία μοτοσυκλέτα με κακές αναρτήσεις, άσχημο πλαίσιο και ανύρπακτα φρένα. Το νέο πλαίσιο είναι αλουμινένιο τύπου ”διαμάντι” αφήνοντας τον κινητήρα σε κοινή θέα και κρατώντας χαμηλά το κέντρο βάρους. Το μεταξόνιο έχει μεγαλώσει στα 1700χλστ από τα 1590χλστ με το ψαλίδι να είναι και αυτό πιο μακρύ.

Το πιρούνι παραμένει τηλεσκοπικό, αλλά είναι στα 52χλστ με όλες τις ρυθμίσεις, ενώ πίσω συναντάμε ένα Monocross αμορτισέρ πλήρες ρυθμίσεων και αυτό. Η Yamaha έχει τοποθετήσει εξαπίστωνες ακτινικές δαγκάνες και δίσκους τύπου μαργαρίτα 320χλστ για το μπροστινό φρένο, ενώ μία δαγκάνα ενός εμβόλου με δίσκο 298χλστ για το πίσω. Βασικό έξτρα είναι και το abs.

Το V-Max του 2009 έχει κρατήσει όλα τα καλά χαρακτηριστικά τα οποία το έκαναν να γράψει ιστορία πετώντας απο πάνω του όλα τα μελανά σημεία που το στιγμάτιζαν, ελπίζοντας να κερδίσει ακόμα πιο πολλούς οπαδούς…