Νέα δεδομένα για την ασφάλεια των εγκαταστάσεων τους δημιουργούν τα ΕΛ.ΠΕ. Θεσσαλονίκης με την εισαγωγή νέου κανονισμού ως προς τις προδιαγραφές των ρυμουλκών σκαφών που θα χρησιμοποιούνται πλέον στην συμπρωτεύουσα.
Επίσης αναβαθμίζονται οι συνθήκες ασφαλείας των λιμενικών εγκαταστάσεων των ΕΛ.ΠΕ., οι οποίες (συνθήκες ασφαλείας) θα πρέπει να παίζουν πρωτεύοντα ρόλο σε εγκαταστάσεις μεγάλης επικινδυνότητας όπως τα διυλιστήρια.
Τα νέα αυξημένα επίπεδα ασφαλείας που απαιτούν πλέον τα ΕΛ.ΠΕ. δημιουργούν με την σειρά τους νέα δεδομένα και ως προς τις προδιαγραφές που θα πρέπει να έχουν πλέον τα ρυμουλκά που θα συμμετέχουν στις εργασίες πρόσδεσης, απόδεσης και επιφυλακής στις εγκαταστάσεις των Ελληνικών Πετρελαίων.
Σύμφωνα με τα νέα δεδομένα, πρώτη επιλογή των ΕΛ.ΠΕ. Θεσσαλονίκης θα είναι ρυμουλκά σκάφη ηλικίας μικρότερης των 20 ετών και μήκους μικρότερου των 40 μέτρων. Το σημαντικότερο όμως είναι πως αυτά τα ρυμουλκά θα πρέπει να διαθέτουν σύστημα πρόωσης ή με ελικοπηδάλια ή με διπλούς έλικες (διπλέλικα).
Εξάλλου με βάση τις νέες απαιτήσεις συμπληρώνεται το κενό που υπάρχει στους Κανονισμούς για θέματα ασφαλείας και πυροπροστασίας και καθορίζονται πλέον αναλυτικά οι ελκτικές δυνάμεις των εν λόγω ρυμουλκών, οι οποίες θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 25 τόνους για δεξαμενόπλοια άνω των 20.000 τόνων gross.
Οι ελκτικές δυνάμεις των ρυμουλκών ωστόσο αναπτύσσονται δυναμικά προς τα άνω με βάση την χωρητικότητα των δεξαμενόπλοιων προς τα οποία θα κληθούν να παράσχουν τις υπηρεσίες τους.
Αξιοσημείωτο είναι πως τα επίπεδα ελκτικής δύναμης των ρυμουλκών θα πρέπει να αποδεικνύονται από πιστοποιητικά νηογνωμόνων, ενώ και τα ίδια τα ΕΛ.ΠΕ. διατηρούν το δικαίωμα να επιθεωρούν τα ρυμουλκά όποτε το κρίνουν σκόπιμο.
H κοινοπραξία Vernicos Tugs – Zouros Group ένα βήμα μπροστά
Στο πλαίσιο αυτό και με βάσει τις νέες απαιτήσεις ασφαλείας που θέτουν τα ΕΛ.ΠΕ. Θεσσαλονίκης οι εταιρίες διαχείρισης ρυμουλκών σκαφών Vernicos Tugs & Salvage και Zouros Group προχώρησαν στην συγκρότηση κοινοπραξίας στην Θεσσαλονίκη, στηριζόμενες στο γεγονός πως διαθέτουν ευέλικτα και σύγχρονης τεχνολογίας ρυμουλκά σκάφη που καλύπτουν πλήρως τις νέες απαιτήσεις των ΕΛ.ΠΕ. στην συμπρωτεύουσα και μπορούν να εξασφαλίσουν την παροχή υψηλής ασφάλειας και ποιότητας ρυμουλκών υπηρεσιών.
Συγκεκριμένα η Vernicos Tugs & Salvage συμμετέχει στην κοινοπραξία με τα ρυμουλκά «Vernicos Master» και «Vernicos Mermaid», ενώ η Zouros Group συμμετέχει με το ρυμουλκό «Vagia II».
Τα εν λόγω σκάφη είναι σήμερα τα πλέον σύγχρονα ρυμουλκά σκάφη υπο Ελληνική σημαία. Τόσο δε η απόκτηση τους, όσο και ο εκσυγχρονισμός τους απαίτησαν σημαντικές επενδύσεις.
Οι επενδύσεις αυτές καταδεικνύουν ταυτόχρονα και την αναγκαιότητα εκσυγχρονισμού του στόλου των ρυμουλκών σκαφών που έχουν υψωμένη την Ελληνική σημαία.
Η παρουσία σύγχρονων ρυμουλκών σκαφών στα Ελληνικά νερά αυξάνει κατακόρυφα τα επίπεδα ασφαλείας των λιμενικών εγκαταστάσεων, ειδικά εκείνων που γειτνιάζουν με εκτεταμένους πολεοδομικούς ιστούς όπως π.χ. η Θεσσαλονίκη, αλλά συνάμα ενισχύει δυναμικά και τις επιχειρησιακές δυνατότητες αποτελεσματικής έρευνας και διάσωσης στο Αιγαίο, με ότι αυτό συνεπάγεται για τα εθνικά συμφέροντα της χώρας.
Επίδειξη δυνατοτήτων
Την περασμένη Τρίτη 11 Δεκεμβρίου η Κοινοπραξία Vernicos Tugs – Zouros Group διοργάνωσαν στην Θεσσαλονίκη μια ειδική εκδήλωση στην διάρκεια της οποίας τα τρία παραπάνω ρυμουλκά σκάφη απέδειξαν τις δυνατότητες τους.
Στα κατάλληλα χέρια των ικανών κυβερνητών και πληρωμάτων τους, τα τρία ρυμουλκά σκάφη κυριολεκτικά χόρεψαν στο νερό κάνοντας κινήσεις πρωτόγνωρες για τα συνήθη ελληνικά δεδομένα. Από την επίδειξη αυτή καταδείχθηκε ότι τα εν λόγω σκάφη όχι μόνο καλύπτουν τα νέα αυξημένα επίπεδα ασφάλειας των ΕΛ.ΠΕ., αλλά τα ξεπερνούν, δημιουργώντας ένα ισχυρό δίχτυ ασφαλείας γύρω από την δραστηριότητα τους, η οποία ας σημειωθεί γειτνιάζει με την πόλη της Θεσσαλονίκης.
Ο υπουργός Μακεδονίας – Θράκης κ. Θεόδωρος Καράογλου
Στην διάρκεια της εκδήλωσης ο υπουργός Μακεδονίας – Θράκης κ. Θεόδωρος Καράογλου δεν έκρυψε την ικανοποίηση του για τις απεριόριστες δυνατότητες των νέων ρυμουλκών σκαφών, τονίζοντας καταρχάς την σπουδαιότητα των επενδύσεων που πραγματοποιήθηκαν για την απόκτηση αυτών των σύγχρονων ρυμουλκών.
Ακολούθως αναφέρθηκε εκτενώς στις δυνατότητες των νέων σκαφών επισημαίνοντας ότι η ανανέωση του στόλου των ρυμουλκών με σκάφη νέας σύγχρονης τεχνολογίας θα συμβάλλει ενεργά προς αυτή την κατεύθυνση, της προστασίας του Θερμαϊκού κόλπου.
Συγκεκριμένα ο υπουργός Μακεδονίας – Θράκης, σε σύντομο χαιρετισμό του, υπογράμμισε τα εξής :
«Σε μια δύσκολη περίοδο για επενδύσεις, από την Θεσσαλονίκη ξεκινά μια νέα προσπάθεια η οποία δεν κάνει εκπτώσεις.
Δεν κάνει εκπτώσεις στην ασφάλεια και στις τεχνικές προδιαγραφές των ρυμουλκών, αλλά προωθεί την ανάπτυξη με απόλυτο σεβασμό στο περιβάλλον.
Η βελτίωση των τεχνικών προδιαγραφών των ρυμουλκών σκαφών, εξασφαλίζει την προστασία του περιβάλλοντος , αποτρέπει ατυχήματα, βελτιώνει τις συνθήκες εργασίας των ναυτικών και βεβαίως ανοίγει διάπλατα τον δρόμο για προσέλκυση μεγάλων επενδύσεων από το εξωτερικό, τις οποίες έχει ανάγκη η χώρα μας, για να ξεπεράσει το συντομότερο δυνατόν την οικονομική κρίση και βέβαια με τις μικρότερες δυνατόν κοινωνικές επιπτώσεις.
Διότι οι επενδύσεις θα μας βοηθήσουν να γίνουμε πιο ανταγωνιστική ως χώρα, ώστε να δώσουμε χειροπιαστές αποδείξεις στον ελληνικό λαό, ότι οι μεγάλες θυσίες του πάντα πιάνουν τόπο.
Η επένδυση στη γνώση, την εμπειρία και την καινοτομία, είναι οι τρεις βασικοί παράγοντες που μπορούν να δημιουργήσουν προστιθέμενη αξία στην κοινωνία μας και παράλληλα, να επιτρέψουν να γίνουν μεγάλα έργα στην πατρίδα μας, έργα τα οποία θα έχουν πολλαπλασιαστικό όφελος , δημιουργώντας νέες θέσεις εργασίας, μα κυρίως μακροπρόθεσμες στρατηγικές ολοκληρωμένης τοπικής ανάπτυξης.
Για όλα αυτά είναι κεφαλαιώδους σημασίας, απαραίτητο, να απενεχοποιήσουμε την επιχειρηματικότητα.
Αυτό που δυστυχώς που για τριάντα χρόνια το είχαμε κάνει στόχο, την επιχειρηματικότητα, το επιχειρείν, ήρθε η ώρα να αλλάξουμε σελίδα και να το απενεχοποιήσουμε.
Άλλωστε όπως έχει πει χαρακτηριστικά και ο Πρωθυπουργός της χώρας κ. Αντώνης Σαμαράς, το επιχειρείν δεν είναι αμαρτία, ούτε η ανταγωνιστικότητα είναι απαγορευμένη λέξη.
Κλείνοντας θα ήθελα να κάνω μια ειδική αναφορά στον Θερμαϊκό κόλπο ο οποίος βρίσκεται δίπλα μας και είναι εκτεθειμένος δυστυχώς στην περιβαντολλογική ασυνειδησία.
Ενώ αποτελεί ένα αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινότητάς μας το καμάρι αυτής της πόλης, που όλοι αγαπάμε, εντούτοις εμείς οι ίδιοι του έχουμε γυρίσει την πλάτη. Δεν εκτιμούμε τον Θερμαϊκό όσο πρέπει και δεν του δείχνουμε την πρέπουσα σημασία παρά το ότι είναι ένα κοινωνικό αγαθό το οποίο ανήκει σε όλους μας.
Για αυτό και όλοι είμαστε συνυπεύθυνοι για την προστασία του και για αυτό είμαι σίγουρος πως η ανανέωση του στόλου των ρυμουλκών με τη νέα τεχνολογία θα συμβάλλει ενεργά προς αυτή την κατεύθυνση, της προστασίας δηλαδή του Θερμαϊκού κόλπου, κάτι που όπως είπα και πριν, είναι ένα κοινωνικό αγαθό και όλοι το έχουμε ανάγκη».
ΤΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΣΥΓΧΡΟΝΩΝ ΡΥΜΟΥΛΚΩΝ ΣΚΑΦΩΝ ΤΗΣ ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑΣ VERNICOS TUGS – ZOUROS GROUP
VERNICOS MASTER
Το ρυμουλκό σκάφος «Vernicos Master», ναυπηγήθηκε το 2006 και είναι μόλις έξι ετών. Είναι ολικής χωρητικότητας 318 τόνων gross, μήκους 27,20 μέτρων και διαθέτει δύο μηχανές Yanmar συνολικής ιπποδύναμης 3.600 ίππων, ενώ αναπτύσσει ταχύτητα 12 ναυτικών μιλίων την ώρα. Διαθέτει σύστημα πρόωσης Azimuth Stern Drive (ASD), ενώ η ελκτική του δύναμη είναι 45 τόνων. Το «Vernicos Master», είναι σήμερα το νεώτερο και πλέον εξελιγμένο απο άποψη τεχνολογίας και δυνατοτήτων, ρυμουλκό σκάφος υπο Ελληνική σημαία.
VAGIA II
Το ρυμουλκό σκάφος «Vagia II», ολικής χωρητικότητας 496 τόνων gross, αναπτύσσει επιχειρησιακή ταχύτητα 11 ναυτικών μιλίων και μέγιστη 13,5 ναυτικών μιλίων. Ναυπηγήθηκε το 1998, αλλά εντός του 2012 ολοκλήρωσε μια εκτεταμένη ανακατασκευή που πραγματοποιήθηκε υπο την εποπτεία του Lloyds Register.
Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Θεοδόσης Σταματέλος Counting Marine Manager για την Ελλάδα του Lloyds Register : «Τo “Vagia II”, ήταν για μας μια πολύ ξεχωριστή περίπτωση γιατί αντιμετωπίστηκε ως μια νέα κατασκευή, γιατί αυτό που μας ζητήθηκε ήταν να κάνουμε ότι χρειάζονταν για να γίνει το σκάφος όσο καλύτερο μπορούσε να γίνει».
Το «Vagia ΙΙ» έχει μήκος 34,75 μέτρα και συνολική ιπποδύναμη 4.412 ιππων, ενώ και αυτό διαθέτει σύστημα προώσης ASD. Η έλκτική του δύναμη είναι 51,5 τόνους.
VERNICOS MERMAID
Το ρυμουλκό σκάφος «Vernicos Mermaid» ναυπηγήθηκε το 1993, είναι μήκους 28,01 μέτρων, ολικής χωρητικότητας 305 τόνων gross, ενώ αναπτύσσει υπηρεσιακή ταχύτητα 10 ναυτικών μιλίων την ώρα. Το σκάφος διαθέτει σύστημα πρόωσης ASD, ενώ είναι εξοπλισμένο με δύο μηχανές Wartsila Nohab συνολικής ιπποδύναμης 4.000 ίππων και η ελκτική του δύναμη είναι 52 τόνων.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι και τα τρία παραπάνω σκάφη είναι εφοδιασμένα με ισχυρά μέσα πυρόσβεσης, καθώς και εξοπλισμό καταπολέμησης θαλάσσιας ρύπανσης, που τα καθιστούν μοναδικά για την ασφάλεια των δεξαμενόπλοιων, λιμενικών εγκαταστάσεων, διυλιστηρίων και προστασίας θαλάσσιου περιβάλλοντος.
Τέλος, αξίζει να υπογραμμίσει κανείς πως τα οκτώ από τα δεκατέσσερα συνολικά ρυμουλκά σκάφη που διαθέτει σήμερα η Vernicos Tugs & Salvage, είναι σκάφη σύγχρονης τεχνολογίας με συστήματα πρόωσης τύπου Kort.
Συγκεκριμένα πρόκειται για τα σκάφη : Alexander 3 και Alexander 5. Armadores 1 και Armadores 3. Ifestos 1, Ifestos 2, Ifestos 3 και Ag. Dimitrios.
