Μέχρι τώρα ήταν «σχέδια επί χάρτου» τα περί ενοποίησης λιμένων και δημιουργίας λιμενικών αξόνων καθώς μία σειρά κατά κύριο λόγο νομικών ζητημάτων, που εντοπίστηκαν την περασμένη πενταετία δεν φαίνεται να έχει διευθετηθεί. Ωστόσο ο χορός του επενδυτικού ενδιαφέροντος, που είναι σε γνώση της κυβέρνησης, μάλλον θα επισπεύσει την αξιολόγηση του όλου ζητήματος δεδομένου ότι έχουν «αναδυθεί θέματα» υψίστης γεωπολιτικής και στρατηγικής σημασίας, πέραν της οικονομικής που μπορεί να επηρεάσουν όχι μόνο τη Βαλκανική αλλά και γενικότερα ζητήματα «εξαρτήσεων» της ΕΕ τα οποία και αποτελούν αντικείμενο έντονου διπλωματικού παρασκηνίου.
Προς ώρας έντονο ενδιαφέρον έχει επικεντρωθεί στην τύχη των λιμένων του «άξονα της Εγνατίας» με τις «απολήξεις τους» τις προοπτικές τους αλλά και ενδεχομένως το ρόλο τους στα ενεργειακά δρώμενα μελλοντικώς. Ενδιαφέρον που έχει να κάνει με τις επιλογές της κυβέρνησης, η οποία και θα πρέπει να αποτιμήσει την εικόνα, τόσο ως πως θα προχωρήσει την υπόθεση ΟΛΘ όσο και αν θα ενοποιήσει τα λιμάνια του προαναφερθέντος άξονα.
Οι κυβερνητικές επιλογές μάλλον είναι κρίσιμες καθώς σε πρώτη ματιά το οικονομικό ενδιαφέρον των επίδοξων επενδυτών διαμοιράζεται σε διαφορετικούς στόχους κάτι που περιπλέκει την κατάσταση ως προς τις άλλες επιλογές πολιτικού χαρακτήρα.
Πιο «απλά» σε σχέση με τα περίπλοκα του «άξονα της Εγνατίας» τα προβλήματα εκείνα του «άξονα των λιμένων της Αττικής» όπου το ενδιαφέρον έχει εστιάσει στο τι και στο πως της κρουαζιέρας και στο αν θα «ενθυλακωθούν» και τα σχέδια που έχουν δει το φώς της δημοσιότητας τελευταία για νέες υποδομές αλλά και στο ρόλο που θα κληθεί ενδεχομένως μελλοντικά να διαδραματίσει το Λαύριο.
Ουσιαστικά με τη σημερινή εναπομένουν τέσσερεις ημέρες για να λήξει ο μήνας γεγονός που καθιστά πιεστικό πλέον τον ορίζοντα χρόνου μέσα στον οποίο το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης θα πρέπει έτσι ή αλλιώς να έχει δρομολογήσει τις όποιες εξελίξεις στον τομέα των αποκρατικοποιήσεων-παραχωρήσεων λιμενικών εγκαταστάσεων ελέω μνημονιακών υποχρεώσεων.
theseanation
