Πέρασε η υψηλή περίοδος και οι ακτοπλοϊκές εταιρείες ετοιμάζονται για έναν πολύ δύσκολο χειμώνα.
Ήδη έχουν ανακοινωθεί από τις εταιρείες, που δραστηριοποιούνται στο Β.Α. Αιγαίο, τα δρομολόγια μέχρι τις 31 Οκτωβρίου και όπως φαίνεται κρατούνται ισορροπίες μεταξύ των παιχτών με το ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ να παίζει το ρόλο της «ζυγαριάς».
Χαρακτηριστικά της «μεσαίας» σεζόν είναι τα μειωμένα δρομολόγια, ενώ οι ταχύτητες των 25 κόμβων και άνω φαντάζουν πλέον όνειρο… θερινής νυκτός. Πλέον το ταξίδι από τον Πειραιά προς τη Χίο διαρκεί από 7 μισή έως 8 ώρες και 40 λεπτά ενώ η σύνδεση Πειραιά –Μυτιλήνης διαρκεί από 11 έως 12,5 ώρες.
Αναλυτικότερα, καθημερινά πραγματοποιείται μια βραδινή αναχώρηση από τον Πειραιά προς τη Χίο και τη Μυτιλήνη, ενώ κάθε Δευτέρα και Πέμπτη υπάρχει και πρωινό δρομολόγιο. Αντίστοιχα από τη Χίο και τη Μυτιλήνη προς το Πειραιά υπάρχουν 6 βραδινές αναχωρήσεις, εκτός της Παρασκευής και 3 διπλές αναχωρήσεις (Τετάρτη βράδυ, Σάββατο πρωί και Κυριακή μεσημέρι).
Όπως διαμορφώνεται το εβδομαδιαίο πρόγραμμα από Πειραιά, το νεότευκτο και νεότερο πλοίο του Αιγαίου, BLUE STAR PATMOS, αναχωρεί κάθε Δευτέρα, Τετάρτη και Παρασκευή στις 21:00 ενώ το EUROPEAN EXPRESS, της NEL, αναχωρεί κάθε Τρίτη, Πέμπτη και Κυριακή στις 19:00.
Το ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ, «κρατά τις ισορροπίες» μεταξύ των δύο ανταγωνιστών, έχοντας μία κοινή μέρα αναχώρησης από Πειραιά για κάθε ανταγωνιστή, κάθε Δευτέρα και Πέμπτη (με πρωινή αναχώρηση στις 12:30) και Σάββατο στις 21:00, συμπληρώνοντας το κενό των άλλων δύο.
Από την άλλη πλευρά, από τα νησιά προς τον Πειραιά αναχωρεί το BLUE STAR PATMOS κάθε Τρίτη, Πέμπτη και Κυριακή στις 20:00, από Μυτιλήνη και 23:10 από Χίο. Αντίστοιχα, το EUROPEAN EXPRESS αναχωρεί κάθε Δευτέρα, Τετάρτη και Σάββατο στις 18:00 από Μυτιλήνη και στις 22:00 από Χίο. Το ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ, ως τρίτος παίχτης, αναχωρεί κάθε Τετάρτη βράδυ (στις 21:00 και 00:15), Σάββατο πρωί (7:00 και 10:15) και Κυριακή μεσημέρι (12:30 και 15:45).
Ως προς τις συνδέσεις με τη Βόρεια Ελλάδα, μετά το δέσιμο του Ε/Γ –Ο/Γ ΜΥΤΙΛΗΝΗ, της NEL, για την ετήσια ακινησία του, τα δρομολόγια από τη Χίο και τη Μυτιλήνη προς Θεσσαλονίκη έχουν περιοριστεί σε μία, κάθε Τετάρτη, και προς Καβάλα σε δύο, κάθε Παρασκευή και Κυριακή.
Σύμφωνα με τα πρώτα στατιστικά του καλοκαιριού φαίνεται πως το ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ, με τα πρωινά δρομολόγια, κέρδισε τη μάχη του Β.Α. Αιγαίου ενώ οι άλλοι δύο κονταροχτυπιούνται για τη δεύτερη θέση. Από τα νέα δρομολόγια μεγάλος κερδισμένος αναμένεται να βγει το BLUE STAR PATMOS, το οποίο κερδίζει συνεχώς έδαφος όσο το γνωρίζουν περισσότερο οι επιβάτες.
Το μεγάλο στοίχημα, όμως, είναι η αγορά των φορτηγών, η οποία στηρίζει τη γραμμή σταθερά όλο το χρόνο ανεξάρτητα της εποχής. Εκεί, τον πρώτο λόγο έχει το RO/RO της γραμμής, Ο/Γ ΠΕΛΑΓΙΤΗΣ (το ένα από τα δύο ενεργά RO/RO στο Αιγαίο), το οποίο «γράφει» πολύ καλά νούμερα στο μεταφορικό έργο του, σε σχέση με τους υπόλοιπους παίχτες της γραμμής.
Theseanation.gr
