Τo φράγμα των 2 εκατομμυρίων κοντέινερ αναμένεται να «σπάσει» η διακίνηση φορτίων από την Cosco μέσω του Πειραιά έως το τέλος του 2012. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία που δημοσιοποίησε ο κινεζικός όμιλος για την απόδοση των τερματικών του σταθμών τόσο στην Κίνα όσο και στο εξωτερικό, ο Πειραιάς εμφανίζεται στο πρώτο δεκάμηνο του 2012 να έχει αυξήσει την κίνηση κατά 88,4% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2011. Συγκεκριμένα διακινήθηκαν από τον Ιανουάριο έως και τον Οκτώβριο 1,735 εκατ. κοντέινερ έναντι 921.000 κοντέινερ στο 10μηνο του 2011.
Μέσω των άλλων υπερπόντιων σταθμών της η Cosco διακίνησε, 2,336 εκατ. κοντέινερ από το τέρμιναλ στο Σουέζ έναντι 2,661 εκατ. το 2011 παρουσιάζοντας μείωση 11%, ενώ από τη Νάπολη διακίνησε 1 εκατ. κοντέινερ έναντι περίπου 900.000 το 2011 καταγράφοντας αύξηση 17%. Μείωση 10% παρουσίασε ο σταθμός της Cosco στο λιμάνι της Αμβέρσας.
Συγκυρία
Τα επιτελικά στελέχη της Cosco στην Ελλάδα εκτιμούν ότι η σημερινή συγκυρία ευνοεί ιδιαίτερα τη γεωγραφική θέση του εμπορευματικού της σταθμού στον Πειραιά γι’ αυτό και τον ενισχύει συνέχεια με νέα φορτία, όπως έγινε με την περίπτωση της HP. H μεγάλη αύξηση της τιμής των ναυτιλιακών καυσίμων που έχει αναγκάσει τα πλοία μεταφοράς κοντέινερ να μειώσουν τις ταχύτητές τους, φέρνει τα φορτία από την Ασία πιο κοντά στον Πειραιά και παράλληλα καθιστά πολύ πιο ακριβή και χρονοβόρα τη μεταφορά τους στα λιμάνια της Βόρειας Ευρώπης. Γι’ αυτό τον λόγο άλλωστε η Cosco βρίσκεται σε συζητήσεις και με άλλες μεγάλες εταιρείες ώστε να επιλέξουν τον Πειραιά για τη διακίνηση των φορτίων τους προς την Κεντρική, την Ανατολική Ευρώπη και άλλες χώρες της Μεσογείου.
ΠΗΓΗ: Ημερησία
.jpg "Εφημερεύοντα νοσοκομεία")
