Στις 6 Ιουνίου θα καταθέσουν οι υποψήφιοι επενδυτές δεσμευτικές προσφορές για την ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων, σύμφωνα με όσα προβλέπουν τα τεύχη προκήρυξης του διαγωνισμού. Παράλληλα, οι εταιρείες θα πρέπει να καταθέσουν εγγυητικές προσφορές αξίας 12 εκατ. ευρώ, ποσό που είναι αρκετά υψηλό και έχει ως στόχο να προσελκύσει μόνο τις μεγάλες εταιρείες που μπορούν να αναλάβουν την λειτουργία των περιφερειακών αεροδρομίων.
Καθυστέρησε ο διαγωνισμός
Σύμφωνα με πληροφορίες του zougla.gr, οι επενδυτές παρέλαβαν πρόσφατα τα τεύχη δημοπράτησης, με τον διαγωνισμό να έχει καθυστερήσει σημαντικά. Άλλωστε, τα 11 ελληνικά και ξένα σχήματα είχαν εκδηλώσει αρχικό ενδιαφέρον τον Μάιο του 2013 και όπως όλα δείχνουν, η επιλογή αναδόχου δεν θα πρέπει να αναμένεται νωρίτερα από το Φθινόπωρο.
Πάντως, για τα περιφερειακά θερμό ενδιαφέρον φαίνεται να δείχνουν οι Γάλλοι της Vinci που συμμετέχουν μαζί με την Ελλάκτωρ στο διαγωνισμό. Όπως δήλωσε, πρόσφατα, ο επικεφαλής της εταιρείας Xavier Huillard, τα συγκεκριμένα assets έχουν προτεραιότητα στο επενδυτικό πρόγραμμα της Vinci.
Αλλά και Στη μάχη της διεκδίκησης των περιφερειακών αναμένεται να «ριχτούν» οι κοινοπραξίες J&P Άβαξ -Zurich Airport, Fraport – Copelouzos, Global Liman Isletmeleti – Flughafen Munchen, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, η τουρκικών συμφερόντων TAV και οι εταιρείες Aeroports De La Cote d Azur (γαλλική), Agrokor Novaport Development (Κροάτικη), Engelinvest Israel Ltd και Advent International (αμερικανική).
Ποια αεροδρόμια έχουν βγει στην αγορά
Οι επενδυτές θα αποκτήσουν για 30 χρόνια με δικαίωμα παράτασης 10 ετών δύο ομάδες από 7+4 αεροδρόμια η καθεμία. Στην πρώτη ομάδα ανήκουν τα αεροδρόμια Θεσσαλονίκης, Κέρκυρας, Χανίων, Κεφαλλονιάς, Ζακύνθου, Ακτίου, Καβάλας. Προαιρετικά μπορούν να προστεθούν τρία από τα αεροδρόμια Αλεξανδρούπολης, Αράξου, Καλαμάτας και Αγχιάλου.
Η δεύτερη ομάδα περιλαμβάνει τα αεροδρόμια Ρόδου, Κω, Σάμου, Μυτιλήνης, Μυκόνου, Σαντορίνης και Σκιάθου και προαιρετικά μέχρι 3 από τα αεροδρόμια της Λήμνου, Χίου, Καρπάθου και Νέας Αγχιάλου.
