Νάσος Πουλακίδας
Δραματικές ημέρες περνά η ακτοπλοΐα και από τον Σεπτέμβριο μπορεί πολλά νησιά να μην εξυπηρετούνται πλέον ακτοπλοϊκώς, όπως σιγά – σιγά ψιθυρίζεται στην ακτή Μιαούλη.
Το πρώτο τρίμηνο του 2012 η μεταφορική κίνηση μειώθηκε κατά 22%, την ίδια ώρα που το κόστος των καυσίμων αυξήθηκε κατά 23%.
Αυτοί οι αριθμοί προκαλούν ίλιγγο στα λογιστήρια των εταιρειών που δεν βλέπουν “άσπρη ημέρα” για την ακτοπλοΐα ούτε το καλοκαιρινό τρίμηνο που διανύουμε. Οι κρατήσεις στις ξενοδοχειακές μονάδες των νησιών βρίσκονται σήμερα, αρχές Ιουνίου, στο μηδέν, τόσο από το εξωτερικό όσο και από την Ελλάδα.
Επιπλέον η ζοφερή κατάσταση έχει διαφανεί από την αρχή του έτους, αφού βάσει επίσημων στοιχείων η επιβατική κίνηση στις βασικές γραμμές του Αιγαίου (από Πειραιά για Κυκλάδες, Κρήτη, Ικαρία, Σάμο, Μυτιλήνη) έχει μειωθεί κατά 25%.
Πιο συγκεκριμένα Ιανουάριο – Φεβρουάριο και Μάρτιο διακινήθηκαν 1.330.120 επιβάτες έναντι 1.756.000 το αντίστοιχο διάστημα του 2011.
Μεγάλη μείωση παρατηρείται και στη μεταφορά ιδιωτικής χρήσης αυτοκινήτων καθώς και φορτηγών. Ο εσωτερικός τουρισμός αναμένεται εφέτος να έχει δραματική μείωση, αφού οι περισσότεροι προτιμούν να περάσουν μία και δύο εβδομάδες στο πατρικό τους σπίτι στα ηπειρωτικά, παρά να ξοδέψουν χρήματα, για λίγες ημέρες στην Πάρο ή στη Νάξο ή στη Κύθνο. Βεβαίως και δεν γίνεται αναφορά για τη Μύκονο ή τη Σαντορίνη.
Σε λίγες ημέρες θα ξεκινήσουν και τα ρεπορτάζ κάποιων τηλεοπτικών σταθμών που θα τονίζουν ότι τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια είναι ακριβά και πως θα πρέπει μια τετραμελής οικογένεια να ξοδέψει ένα μηνιάτικο για να μεταβεί σε κάποιο νησί. Δεν θα αναφέρουν, όμως, τα ρεπορτάζ ότι 8 – 9 μήνες τώρα τα πλοία αποπλέουν από τον Πειραιά με 40 – 50 άτομα πλήρωμα και μικρότερο αριθμό επιβατών!..
