COSCO…Βόρειας Ελλάδας!

Συμφωνίες ανάλογες με αυτήν της COSCO για το λιμάνι του Πειραιά, περιμένουν οι άνθρωποι της ναυτιλίας στη Θεσσαλονίκη σύμφωνα με όσα ειπώθηκαν σε εκδήλωση του International Propeller Club, Port of Thessaloniki και αναφέρει το σάιτ Theseanation.
Το International Propeller Club, Port of Thessaloniki, διοργάνωσε με επιτυχία δείπνο με κεντρικό ομιλητή τον Υπουργό Ναυτιλίας & Αιγαίου κ. Κωστή Μουσουρούλη και θέμα «Λιμάνι Θεσσαλονίκης, Ανάπτυξη & Προοπτικές», την Τρίτη 11 Δεκεμβρίου 2012. Στο δείπνο παραβρέθηκαν περισσότεροι από 130 επιφανείς επιχειρηματίες από τη Βόρεια Ελλάδα, ανάμεσα στους οποίους ο κ. Νικόλαος Ευθυμιάδης Πρόεδρος του Ομίλου Εταιριών REDESTOS Efthymiadis Agrotechnology Group, ο κ. Αλέξανδρος Μιχαηλίδης Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Καπνικής Α. Μιχαηλίδης A.E., ο κ. Εμμανουήλ Βλαχογιάννης Αντιπρόεδρος του ΕΒΕΘ, ο κ. Στέφανος Τζιρίτης Πρόεδρος & ∆ιευθύνων Σύµβουλος της ISOMAT Α.Β.Ε.Ε., ο κ. Νικόλαος Ζούρος της Maritime Consortium of Thessaloniki INC, ο κ. Αλέξανδρος Γκιγκιλίνης της Gigilinis Shipping Group, ο κ. Δημήτριος Τσολάκης Πρόεδρος της DST Shipping Group, το Προεδρείο του ΣΕΒΕ, εκπρόσωποι του ΚΕΠΑ και πολλοί ακόμη, όπου είχαν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν την τοποθέτηση του Υπουργού σχετικά με το μέλλον του λιμανιού της Θεσσαλονίκης και να θέσουν ερωτήσεις.
Η Πρόεδρος του International Propeller Club, Port of Thessaloniki κα. Αίνη Μιχαηλίδου στην εισαγωγική ομιλία της τόνισε ότι το λιμάνι αποτελεί μία από τις βασικότερες, αν όχι την βασικότερη από τις αναπτυξιακές προοπτικές της πόλης και της περιοχής. Λόγω της γεωγραφικής του θέσης αποτελεί λιμάνι – πύλη για τα Βαλκάνια και την κεντρική Ευρώπη. Η Πρόεδρος αναφέρθηκε στην ανάγκη για συμφωνίες ανάλογες με αυτήν της COSCO για το λιμάνι του Πειραιά, αλλά και στο ότι οι επενδύσεις στον σιδηροδρομικό άξονα Αθήνας – Θεσσαλονίκης πρέπει απαραίτητα να συνδυαστούν με αντίστοιχες στους άξονες Θεσσαλονίκης – Κεντρικής Ευρώπης και Θεσσαλονίκης – Κωνσταντινούπολης. Η αύξηση του τράνζιτ φορτίου, η άμεση εκβάθυνση και επέκταση του 6ου προβλήτα για κονταίηνερ όπως και του κρηπιδώματος για φορτία χύδην είναι απαραίτητα ώστε το λιμάνι να διατηρήσει το ανταγωνιστικό του πλεονέκτημα. Τέλος, η κα. Αίνη Μιχαηλίδου ανέφερε ότι αρκετός χρόνος έχει ήδη χαθεί καμία περαιτέρω καθυστέρηση δεν δικαιολογείται, καθώς οι νέες επενδύσεις που είναι απαραίτητες για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης θα αναζωογονήσουν τον αστικό χώρο, δημιουργώντας νέες θέσεις εργασίας και θα καταστήσουν το λιμάνι της Θεσσαλονίκης αδιαμφισβήτητο ηγέτη στο εμπόριο της περιοχής.
Ο Υπουργός κ. Κωστής Μουσουρούλης από την πλευρά του ανέφερε ότι το λιμάνι της Θεσσαλονίκης αποτελεί κόμβο διευρωπαϊκών δικτύων και πανευρωπαϊκών διαδρόμων, ότι διαθέτει εξειδίκευση, ικανοποιητικές υποδομές, ποικίλες υπηρεσίες, βελτιωμένες διοικητικές λειτουργίες και τουριστική ανάπτυξη. Επιπλέον, ο Υπουργός ανέφερε ότι υπάρχει έντονο διεθνές ενδιαφέρον, ότι στο λιμάνι γίνονται επενδύσεις, όπως η διαμόρφωση νέων χώρων στο ΣΕΜΠΟ για την αποδοτικότερη διαχείριση εμπορευματοκιβωτίων και η ανάπλαση του Α’ Προβλήτα. Αναφέρθηκε στον προγραμματισμό για την ενίσχυση της ανάπτυξης του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, στους τρέχοντες διαγωνισμούς για την εκμετάλλευση δέκα κτιρίων εντός της ζώνης λιμένα, στην πραγματοποίηση έργων για την ενίσχυση των υποδομών για την εξυπηρέτηση των φορτίων, του νέου προγράμματος αγοράς μηχανολογικού εξοπλισμού διακίνησης φορτίων, αλλά και τη δημιουργία Logistics Center εντός του λιμένα. Ο Υπουργός κ. Μουσουρούλης έδωσε το χρονοδιάγραμμα των ενεργειών ανάπτυξης του λιμένος για το Α τρίμηνο του 2013 και δεσμεύθηκε να επανέλθει στην Θεσσαλονίκη σύντομα.