Το λιμάνι του Πόρου καταρρέει! Το πρωί της Παρασκευής 16/11 κατέρρευσε τμήμα της προβλήτας από το Αμβροσία μέχρι τον ΟΤΕ και όπως όλα δείχνουν τουλάχιστον για την ερχόμενη τουριστική σαιζόν, στο τμήμα του λιμανιού από την Αγροτική έως το πλατύσκαλο απέναντι από την οικία Καρρά, αν όχι έως φαρμακείο Δρούγκα, δεν θα είναι δυνατός ο ελλιμενισμός σκαφών.
Το θέμα, όπως ενημέρωσε ο επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης στον Δήμο Γιάννης Δημητριάδης, απασχόλησε, σε έκτακτη συνεδρίαση, το μεσημέρι της Παρασκευής το Δημοτικό Συμβούλιο.
Στην διάρκεια της συνεδρίασης σύμφωνα με την ενημέρωση του κ. Δημητριάδη:
Ο κ. Δ. Στρατηγός ενημέρωσε ότι το πρόβλημα εκτείνεται από την Αγροτική Τράπεζα μέχρι και τη γωνία έναντι του φαρμακείου Δρούγκα.
Σύμφωνα με την ενημέρωση, αιτία του προβλήματος είναι ότι τα έργα που έγιναν το 1992, προκειμένου να περάσουν αγωγοί για τον Βιολογικό Καθαρισμό (πρόκειται για την πρώτη εργολαβία και για τα έργα που στη συνεχεία αποδείχθηκαν άχρηστα σε όλο το νησί, με αποτέλεσμα να επαναληφθούν εξ ολοκλήρου το 2004), έγιναν χωρίς καμία μελέτη και χωρίς να ληφθούν οι απαιτούμενες εγκρίσεις.
Η αντιμετώπιση του προβλήματος θα είναι πιο εύκολη στο τμήμα που δεν έχει μέχρι στιγμής καταρρεύσει, ενώ στο τμήμα που κατέρρευσε η αντιμετώπιση θα είναι ιδιαίτερα δύσκολη.
Πως σχεδιάζεται να αντιμετωπιστεί το θέμα
Η αντιμετώπιση αυτή θα γίνει σε δύο φάσεις:
- Στην πρώτη φάση θα γίνει μια άμεση επέμβαση για να αποτραπεί περαιτέρω κατάρρευση, με ευθύνη της Περιφέρειας.
- Στην δεύτερη φάση, η διοίκηση του κ. Στρατηγού δρομολογεί την ανάθεση σε εξειδικευμένη εταιρία που ασχολείται με λιμενικά έργα τη σύνταξη τεχνικής έκθεσης και συνακόλουθα την εκτέλεση εκτεταμένων έργων για την αποκατάσταση – θεμελίωση ολόκληρου του τμήματος που αντιμετωπίζει πρόβλημα.
Τα έργα αυτά προβλέπεται να είναι μακροχρόνια, κοστοβόρα (ελπίζουμε να χρηματοδοτηθούν από την Περιφέρεια, σημειώνει ο κ. Δημητριάδης) και για την έγκρισή τους απαιτείται σειρά αδειοδοτήσεων (δηλαδή γραφειοκρατία που μπορεί να προκαλέσει περαιτέρω καθυστέρηση, σύμφωνα, πάντα, με επισημάνσεις του κ. Δημητριάδη).
Η λύση που φαίνεται να προκρίνεται είναι η «πασσαλόμπηξη», η οποία παρουσιάστηκε από τον κ. Στρατηγό ως οικονομικότερη, γρηγορότερη και λιγότερο επεκτατική προς τη θάλασσα (διαπλάτυνση προβλήτα 1,5 – 2 μέτρα).
Τι θα γίνει με τον ελλιμενισμό σκαφών
Σε κάθε περίπτωση φαίνεται ότι τουλάχιστον για την ερχόμενη τουριστική σαιζόν, στο τμήμα του λιμανιού από την Αγροτική έως το πλατύσκαλο απέναντι από την οικία Καρρά, αν όχι έως φαρμακείο Δρούγκα, δεν θα είναι δυνατός ο ελλιμενισμός.
Προκειμένου να αναπληρωθούν οι χαμένες θέσεις ελλιμενισμού, η δημοτική αρχή μελετά την τοποθέτηση πλωτών εξεδρών κάθετα σε κάποιο/α σημείο/α του λιμανιού (σαν αυτή που ήδη υπάρχει στην «παλιά ηλεκτρική»).
Από την πλευρά του ο Λιμενάρχης ενημέρωσε ότι ήδη εξέδωσε απόφαση απαγόρευσης χρήσης του θαλάσσιου και χερσαίου τμήματος από Αμβροσία έως οικία Καρρά, καθώς και ότι προτίθεται να πράξει το ίδιο και έναντι της Αγροτικής. Κρίνεται δε απαραίτητο ο Δήμος να λάβει αντίστοιχη απόφαση για την απαγόρευση στάθμευσης αυτοκινήτων στην ίδια περιοχή.
Η αντιπολίτευση
Στην διάρκεια της συνεδρίασης ο επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης Γιάννης Δημητριάδης και ο κ. Γ. Αλιφέρης, ως μέλη του ΔΣ του ΔΛΤ, καταλόγισαν τεράστιες ευθύνες στην δημοτική αρχή, των διαχρονικών διοικήσεων του ΔΛΤ και της λιμενικής αρχής, για την κατάσταση αυτή, αφού εδώ και πολλά χρόνια ήταν εμφανής η καθίζηση του προβλήτα και η ρωγμή σε αυτόν.
Ωστόσο, ακόμα και μέχρι πριν μερικές βδομάδες –και παρότι η κατάρρευση είχε ξεκινήσει- εξακολουθούσαν να δένουν σκάφη στο επίμαχο τμήμα.
«Κυρίως όμως, η πολιτική ευθύνη είναι τεράστια, επειδή δεν έγινε απολύτως καμία ενέργεια για την αποτροπή της ζημιάς και για την επιδιόρθωση των αστοχιών, όταν το πρόβλημα θα μπορούσε να ελεγχθεί γρήγορα και οικονομικά. Αντί αυτού, οι υπεύθυνοι περίμεναν να γίνει η ολική κατάρρευση για να δράσουν κατόπιν εορτής», υπογράμμισαν οι παραπάνω. Και τόνισαν:
«Προς το παρόν διατηρούμε τις επιφυλάξεις μας αν οι ενέργειες που γίνονται σήμερα είναι προς τη σωστή κατεύθυνση, αλλά ελπίζουμε να είναι έτσι. Η βασική μας θέση, την οποία τονίσαμε και με την οποία φαίνεται να συμφωνεί και η δημοτική αρχή, είναι να μην επεκταθεί προς τη θάλασσα η ακτογραμμή. Επίσης προτείναμε να ζητηθεί από το ΤΑΙΠΕΔ, το οποίο αυτή τη στιγμή είναι ο κύριος του λιμανιού μας (το ΔΛΤ ασκεί προσωρινά διοίκηση για λογαριασμό του) να αναλάβει πρωτοβουλία για την εξασφάλιση των απαιτούμενων αδειοδοτήσεων και πόρων».
Pireas2day
