Όταν μιλάμε για την εξέλιξη της ηλεκτροκίνησης, πολλοί σκέφτονται μπαταρίες με όλο και μεγαλύτερη χωρητικότητα και ταχύτερους ηλεκτροκινητήρες που φέρνουν χρόνους επιτάχυνσης supercars. Κι όμως, στη VW, αποφάσισαν να γράψουν ένα νέο κεφάλαιο που δεν αφορά τις επιδόσεις σε ευθεία αλλά την πραγματική αυτονομία και την καθημερινή λειτουργικότητα των EV, και το κάνουν με έναν τρόπο που δείχνει πως η ηλεκτροκίνηση, μπορεί να είναι και απόλυτα πρακτική. Το VW ID. Era 9X, που έκανε πρόσφατα ντεμπούτο στην Κίνα, είναι ένα μεγάλο SUV*που αντιπροσωπεύει το πρώτο range-extended ηλεκτρικό VW στην παραγωγή.
Βασισμένο στο πρωτότυπο ID. Era που είχε παρουσιαστεί παλαιότερα, το νέο 9X δεν είναι απλώς ένα ακόμα ηλεκτρικό SUV. Με μήκος που ξεπερνά τα 5,2 μέτρα, πλάτος σχεδόν 2 μέτρα και μεταξόνιο στα 3.070μ. κατατάσσεται ανάμεσα στα μεγαλύτερα SUV που έχει κατασκευάσει ποτέ η μάρκα, μεγαλύτερο ακόμα και από αρκετούς παραδοσιακούς παίκτες της κατηγορίας.
Αυτό που το κάνει πραγματικά ξεχωριστό όμως είναι η υβριδική ηλεκτρική αρχιτεκτονική του: ένα ηλεκτρικό σύστημα κίνησης που υποστηρίζεται από έναν μικρό βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων ο οποίος δεν κινεί ποτέ άμεσα τους τροχούς αλλά λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια για την μπαταρία. Με αυτό τον τρόπο, η VW συνδυάζει τα πλεονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης με μια λύση που καταπολεμά την “άγχος αυτονομίας” για μεγάλες διαδρομές.
Το σύστημα προσφέρεται σε διάφορες εκδόσεις: στην πιο απλή με ένα ηλεκτρικό μοτέρ πίσω που αποδίδει περίπου 295 άλογα, σε μια πιο ισχυρή έκδοση με μεγαλύτερη μπαταρία και έως 510 άλογα συνολικής απόδοσης, σε μία άλλη με δύο μοτέρ και τετρακίνηση, ενώ η χωρητικότητα της μπαταρίας φτάνει έως και 65,2 kWh. Η καθαρά ηλεκτρική αυτονομία αναμένεται να κυμαίνεται γύρω στα 300-400 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κινεζικό δοκιμαστικό κύκλο, αλλά το μεγάλο “όπλο” του 9X είναι η συνολική αυτονομία όταν συνδυαστεί η μπαταρία με το σύστημα γεννήτριας βενζίνης, η οποία εκτιμάται ότι μπορεί να ξεπεράσει κατά πολύ τα 600 χιλιόμετρα και σε κάποιες εκδοχές ακόμα και το 1.000 χλμ. συνολικής αυτονομίας.
Η επιλογή της VW να λανσάρει το 9X αρχικά μόνο στην κινεζική αγορά, όπου τα range-extended EV έχουν μεγαλύτερη αποδοχή και υπάρχουν ισχυρές τοπικές απαιτήσεις αυτονομίας και υποδομής, δείχνει πόσο στρατηγικά η εταιρεία προσεγγίζει την επόμενη φάση της ηλεκτρικής κινητικότητας. Κι αν και δεν υπάρχουν επίσημες ανακοινώσεις για το αν το ID. Era 9X θα έρθει στην Ευρώπη, η ίδια η VW εξετάζει παρόμοιες τεχνολογίες και για άλλες αγορές, ενδεχομένως ως μέρος μιας πιο ευέλικτης προσέγγισης στον μεταβατικό κόσμο της ηλεκτροκίνησης.
Σε μια εποχή που τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα συνεχίζουν να εξελίσσονται με ταχύ ρυθμό, το ID. Era 9X ανοίγει το παράθυρο σε μια νέα διάσταση της ηλεκτροκίνησης: εκείνη που δεν απαιτεί συμβιβασμούς στην πρακτικότητα, επεκτείνοντας το concept της ηλεκτρικής αυτονομίας με έξυπνες λύσεις που απαντούν στις πραγματικές ανάγκες των οδηγών.
