Σε «ρότα» ιδιωτικοποίησης έχει μπει η πλοηγική υπηρεσία, αφού η επιτροπή εργασίας για τον εκσυγχρονισμό του συγκεκριμένου τομέα του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου ολοκλήρωσε το έργο της.
Το επόμενο βήμα είναι να καθαρογραφούν τα συμπεράσματα της επιτροπής και να ανάψει το πράσινο φως ο υπουργός, Κωστής Μουσουρούλης. Ακόμη βέβαια μένουν ανοικτά πολλά θέματα που θα τεθούν στο τραπέζι της διαπραγμάτευσης μετά του υπουργείου και των πλοηγών, όπως το αντάλλαγμα ή και η συμμετοχή (μειοψηφική) του Δημοσίου στο νέο σχήμα. Πάντως, κατά τη διάρκεια των εργασιών, η πλευρά του Δημοσίου εξέφρασε τη θέληση να μην συμμετέχει στο σχήμα.
Σημειώνεται ότι μόλις ολοκληρωθούν οι διαδικασίες η πλοηγική υπηρεσία θα αλλάξει το χαρακτήρα της και από δημόσια υπηρεσία θα γίνει ιδιωτική ανώνυμος εταιρεία, με μετόχους τους ίδιους τους πλοηγούς.
Η πρόταση
Η πρόταση που έχει καταθέσει η υπηρεσία είναι να αναλάβει την πλοήγηση σε όλα τα λιμάνια της χώρας, πάντα υπό τον έλεγχο του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου όσον αφορά στη σωστή παροχή υπηρεσιών και την τιμολογιακή πολιτική.
Θα αναλάβει επίσης την υποχρέωση του άμεσου εκσυγχρονισμού όλων των υπηρεσιών πλοήγησης, όπως πλήρης μηχανοργάνωση – πιστοποίηση υπηρεσιών (ISPO) – πλωτά μέσα-εκπαίδευση. Η κίνηση αυτή θα γίνει είτε με δανεισμό είτε με ίδια κεφάλαια.
Οι πλοηγοί εκτιμούν ότι το κράτος θα έχει υψηλές αποδόσεις σε σχέση με τα όσα ισχύουν σήμερα, αφού μετά την πρώτη τριετία η απόδοση για το κράτος μπορεί να πενταπλασιαστεί σε σχέση με τα σημερινά δεδομένα.
Ταυτόχρονα, θα παραμείνει ως έχει το ποσοστό επί των εσόδων (3%) που καταβάλλουν προς το Λιμενικό Σώμα, για τη συνεισφορά του στην ομαλή διεξαγωγή του έργου των πλοηγών σε όλα τα λιμάνια της χώρας.
Διασφάλιση θέσεων εργασίας
Παράλληλα έχει προταθεί να διασφαλιστούν πλήρως οι θέσεις εργασίας των ήδη υπηρετούντων ως κατώτερα πληρώματα στη νυν πλοηγική υπηρεσία, μέχρι τη συνταξιοδότησή τους, με τις σημερινές-χωρίς περικοπές- αποδοχές και με συνέχιση της ασφάλισής τους στο ΝΑΤ.
Σύμφωνα με το οικονομικό σχέδιο των πλοηγών θα δημιουργηθούν και νέες θέσεις εργασίας, μέσα από ένα μοντέλο συνεχούς εκσυγχρονισμού των υπηρεσιών τους.
«Θα προσφέρουμε επιτέλους σύγχρονες υπηρεσίες πλοήγησης στη χώρα μας με ευρωπαϊκά συστήματα οργάνωσης, απαλλαγμένοι από τις αγκυλώσεις και τα τεράστια γραφειοκρατικά εμπόδια που μας κρατούν πολλές δεκαετίες πίσω, απαλλάσσοντας και τους συνεργάτες μας, (ναυτιλιακές εταιρείες, ναυτικούς πράκτορες κ.λπ.) από γραφειοκρατικές και άλλες διατυπώσεις, καθώς και τα λιμάνια από καθυστερήσεις», σημειώνει ο πρόεδρος της πλοηγικής υπηρεσίας capt. Σταμάτης Φασουλής προσθέτοντας: «Ταυτόχρονα, συνεχίζουμε με σύγχρονες πλέον συνθήκες και συστήματα προσφοράς υπηρεσιών, να είμαστε οι εγγυητές της ασφάλειας των πλοίων των επιβαινόντων, του περιβάλλοντος και των λιμενικών εγκαταστάσεων της πατρίδας μας.
Μεταρρύθμιση
Οι εργασίες της επιτροπής κράτησαν επτά μήνες και κατά τη διάρκειά τους, κλήθηκαν και κατέθεσαν την άποψή τους όλοι οι εμπλεκόμενοι με την πλοήγηση φορείς της ναυτιλίας, εφοπλιστές, λιμάνια, ναυτ. πράκτορες, κατώτερα πληρώματα. Η πρόταση στηρίχτηκε στα συμπεράσματα και τις προτάσεις που έκανε το Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος (ΝΕΕ) ως επίσημος σύμβουλος του υπουργείου, για τον εκσυγχρονισμό των υπηρεσιών πλοήγησης.
Ο κ. Φασουλής εκτιμά ότι με τη συγκεκριμένη πρόταση θα έχουν τη δυνατότητα να προχωρήσουν σε μια ολοκληρωμένη και πραγματικά αναγκαία μεταρρύθμιση απ’ αυτές που επιβάλλεται να γίνουν, βοηθώντας στην αντιμετώπιση της τεράστιας κρίσης της χώρας.
Το μόνο που απομένει, σημειώνει, είναι η πολιτική βούληση για το τελικό βήμα, την οποία ο υπουργός, Κωστής Μουσουρούλης και οι συνεργάτες του μέχρι στιγμής μας έχουν δείξει ότι έχουν.
Από Ναυτεμπορική
