Από τη μια η Formula 1 συνεχίζει να χάνει σημαντικούς κατασκευαστές –τους τελευταίους δώδεκα μήνες η Honda, η BMW, η Bridgestone και η Toyota ανακοίνωσαν ότι αποχωρούν από το άθλημα – και από την άλλη ο Bernie Ecclestone ζητά να γίνουν 20 οι αγώνες του πρωταθλήματος. Το ότι η F1 διαρκώς χάνει σε κύρος μιας και τους κατασκευαστές που έφυγαν θα τους αντικαταστήσουν ομάδες αμφιβόλου ποιότητας, δεν φαίνεται να απασχολεί και πολύ τον θείο Bernie..
«…Μπορεί να μπουν η Manor, ή η Lotus -τουλάχιστον μόνο ως όνομα, γιατί η ενσάρκωση αυτή έχει μικρή σχέση με την ομάδα που μας προσέφερε τον Colin Chapman, τον Jim Clark και τον Ayrton Senna, όπως και οι USF1 και η Campos Meta αλλά αυτές δεν φτάνουν να αντικαταστήσουν τους μεγάλους κατασκευαστές που εγκατέλειψαν το χώρο…» αναφέρει σε ανακοίνωσή της η Ferrari.
Φέτος η αγωνιστική χρονιά είχε 17 αγώνες, ενώ το 2010 θα έχουμε 19 αγώνες αφού επιστρέφει ο Καναδάς, και μπαίνει και η Νότια Κορέα. Όμως για το 2011 έχουμε την Ινδία ως υποψήφια , που θέλει, πέρα από τη δική της ομάδα στην F1, να έχει και το δικό της αγώνα, ενώ ο Jean Todt – πρόεδρος πια της FIA, έχει ήδη εκφράσει την επιθυμία να του για επιστροφή του γαλλικού αγώνα οπότε μάλλον η επιθυμία του Ecclestone για τουλάχιστον 20 αγώνες θα πάρει σάρκα και οστά. Βέβαια από κάθε χώρα ο πονηρός Bernie εισπράττει πολλά εκατομμύρια για να φιλοξενούν αγώνα F1, οπότε δεν τον πολυενδιαφέρει, αν θα έχει την Toyota ή την BMW στο grid ας είναι καλά η Ferrari και η McLaren που ακόμα λάμπουν στα μάτια των φίλων της F1.
Tέλος έχουμε και την FIA που δεν το βάζει κάτω και επιμένει ότι αποτέλεσμα των αποχωρήσεων είναι ότι η FOTΑ δεν δέχθηκε το «οικονομικό πακέτο» που πρότεινε για περικοπή κόστους. Ξεχνά όμως η FIA ότι τόσο η BMW όσο και η Toyota ήταν μέλη της FOTA και ενάντιοι στο «πακέτο» Mosley.
Με άλλα λόγια μύλος ….ο ένας τα ρίχνει στον άλλον και η F1 χάνει κόσμο και κατασκευαστές. Ο μόνος που φαίνεται ότι κερδίζει από όλα αυτά είναι ο θείος Bernie.
