Το πρώτο του πλοίο αποκτά το Ρέθυμνο ενώ αναμένεται να δρομολογηθεί κατά το πρώτο 10ημερο του Ιουνίου εκτελώντας τη γραμμή Πειραιάς – Ρέθυμνο και ανήκει στην εταιρεία Cretan Lines ο οποίος είναι Ναυτιλιακός Συνεταιρισμός Λαϊκής Βάσης….
Τοπικοί παράγοντες αλλά και κάτοικοι το περιμένουν με ανυπομονησία καθώς θεωρούν ότι θα δώσει σημαντική οικονομική πνοή στην πόλη. Σύμφωνα με πληροφορίες το πλοίο «Elli T» την περίοδο αυτή βρίσκεται στον νέο μόλο Δραπετσώνας για εργασίες και συντηρήσεις.
Στελέχη αναφέρουν ότι αναμένεται να ολοκληρωθούν οι εργασίες στο πλοίο περί τα τέλη Μαΐου με αρχές Ιουνίου και να έχουν ξεπεραστεί τα γραφειοκρατικά εμπόδια, τότε στις 7 με 8 Ιουνίου αναμένεται να πραγματοποιηθεί το πρώτο δρομολόγιο.
Η συμφωνία για την αγορά του πλοίου ολοκληρώθηκε στις 23 Μαρτίου 2012 ενώ η έγκριση των δρομολογίων έγινε στις 6 Απριλίου στη Νάξο από το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ.).
Αυτήν την περίοδο επίσης είναι «πυρετώδεις» οι προετοιμασίες από τα στελέχη του Ναυτιλιακού Συνεταιρισμού – του πρώτου που δημιουργείται στη χώρα – προκειμένου να υπάρξει οργάνωση των γραφείων σε Ρέθυμνο και Πειραιά ενώ ετοιμάζεται και το σύστημα κράτησης εισιτηρίων.
Σε ότι αφορά τα ναύλα οι τιμές δεν θα διαφέρουν σημαντικά από αυτές των γραμμών Πειραιά – Ηράκλειο και Πειραιά – Χανιά.
Μιλώντας στο Βήμα ο πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Cretan Lines κ. Γιάννης Νικολούδης σημείωσε μεταξύ άλλων ότι η δρομολόγηση του πλοίου καλύπτει μια σημαντική κοινωνική ανάγκη για το Ρέθυμνο ενώ πρόσθεσε ότι επειδή είναι Συνεταιρισμός η εταιρεία και δεν εισάγεται στο Χρηματιστήριο, ο έλεγχος γίνεται από τα μέλη και όχι από κάποιον μεγαλομέτοχο.
Μέχρι στιγμής, όπως τόνισε, τα μέλη του Συνεταιρισμού είναι πάνω από 1.600 και εκτιμάται πως σε διάστημα δυο μηνών θα ξεπεράσουν τους δυο χιλιάδες. Συμπλήρωσε πως είναι σημαντικό ότι ο κόσμος δείχνει έντονο ενδιαφέρον να αγοράσει μερίδες – κάθε μια από τις οποίες κοστίζει 100 ευρώ – παρά τη δύσκολη οικονομική κατάσταση.
Όπως είπε χαρακτηριστικά το Ρέθυμνο είναι ο μόνος νομός με πανεπιστήμιο και με πληθυσμό που ξεπερνά τις 200 χιλιάδες το καλοκαίρι που δεν έχει ούτε αεροπορική, ούτε ακτοπλοϊκή σύνδεση και οι κάτοικοι αλλά και οι επισκέπτες εξυπηρετούνταν μέσω Ηρακλείου και Χανίων και στη συνέχεια πήγαιναν στον προορισμό τους χρησιμοποιώντας ένα κακό οδικό δίκτυο.
