Ο μοτοσικλετιστής Gerard Farres Guell δεν πίστευε στα μάτια του όταν αντίκρισε τον συναγωνιστή του στο rally του Ντακάρ, Enric Marti Flix να βρίσκεται γυμνός και σε παραλήρημα μέσα στην έρημο Ο Ισπανός αναβάτης βρέθηκε από άλλους μοτοσυκλετιστές σε κατάσταση αφυδάτωσης στην πέμπτη κατά σειρά διαδρομή του φετινού rally. Για αρκετές ώρες τα ίχνη του είχαν χαθεί, μέχρι τελικά να διασωθεί από ιατρικό ελικόπτερο που επιβλέπει τις διαδρομές.
Μιλώντας στους δημοσιογράφους ο Enric Marti Flix είπε μετά τη δραματική διάσωση του:
“Θυμάμαι να είμαι μόνος και να ζαλίζομαι. Έβγαλα τα ρούχα μου γιατί ζεσταινόμουν. Μέσα σε λίγα λεπτά, έφθασε ο Gerard Farres. Με αναγνώρισε και με βοήθησε. Είναι το πρώτο Ντακάρ που τρέχω. Πολλοί αναβάτες που τρέχουν εδώ και χρόνια, μου είπαν ότι δεν έχουν ξαναδεί κάτι τέτοιο”.
Το δυσκολότερο rally του κόσμου, ξεκίνησε στις 5 Ιανουαρίου και ολοκληρώνεται στις 18 του ίδιου μήνα
Στις 5 Ιανουαρίου δόθηκε η εκκίνηση του 35ου RALLY DAKAR που διοργανώνεται για 6η συνεχή χρονιά στην Νότια Αμερική. Οι 184 αναβάτες με μοτοσυκλέτες, 41 αναβάτες με Quad, αυτοκίνητα και φορτηγά, ξεκίνησαν από το Rosario της Αργεντινής και θα τερματίσουν, μετά από 13 εξαντλητικές μέρες για τους αγωνιζόμενους και τις ομάδες τους, στο Valparaiso της Χιλής στις 18 Ιανουαρίου.
Η διαφορά από τα προηγούμενα rally είναι η είσοδος της Βολιβίας στην χάραξη της διαδρομής, η οποία θα γίνει η 28η χώρα που υποδέχεται το RALLY DAKAR.
Για πολλά χρόνια, οι διοργανωτές του Ντακάρ προσπάθησαν και προσπαθούν να προσαρμόσουν τη διαδρομή του αγώνα στο έδαφος της Νότιας Αμερικής έτσι ώστε να επιτρέπει σε όλες τις κατηγορίες των οχημάτων να πάρουν μέρος στον αγώνα. Το ίδιο έκαναν και φέτος με αρκετές αλλαγές.
Για το Dakar του 2014 λοιπόν έχουμε πέντε ειδικές διαδρομές οι όποιες έχουν δυο εντελώς ξεχωριστές χαράξεις, μια για τις μοτοσυκλέτες και τις γουρούνες και μια άλλη για τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά. Συνολικά, το “διαχωρισμένο” κομμάτι περιλαμβάνει περίπου 2.000 χιλιόμετρα, που καλύπτουν περισσότερο από το 40% της συνολικής απόστασης του Rally.
Η διαδρομή περνάει μέσα από φαράγγια της βορειοδυτικής Αργεντινής και από αμμώδεις κοιλάδες και αμμόλοφους της ερήμου Atacama που απαιτούν επιδέξια οδήγηση, καθώς και προσεκτική διαχείριση στην αντοχή των οχημάτων και συνεχή ετοιμότητα για την αντιμετώπιση προβλημάτων και ακραίων συνθηκών αντοχής.
Επιμέλεια: Ανδρέας Ντίνης
