Τα καινούργια αυτοκίνητα διαθέτουν πληθώρα ηλεκτρονικών συστημάτων που αποδεδειγμένα μπορούν να αποδειχθούν καθοριστικά για να γλυτώσει ο οδηγός το ατύχημα ή ακόμα και να σωθούν ανθρώπινες ζωές. Ένα από τα συστήματα αυτά είναι το ESC (electronic stability control, θα το δείτε και ως ESP) ή αλλιώς ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας, το οποίο ελέγχει την ευστάθεια του αυτοκινήτου. Αν και πρόκειται για ένα πολύ σοβαρό σύστημα ασφαλείας, δεν βρίσκεται στον στάνταρ εξοπλισμό όλων των αυτοκινήτων, γεγονός που έχει ως αποτέλεσμα, σύμφωνα με νέα έρευνα της FIA, να έχουμε 4.000 περισσότερους νεκρούς τον χρόνο από αυτοκινητικά δυστυχήματα.
Η έρευνα της FIA έδειξε ότι θα μπορούσαν να σωθούν τουλάχιστον 4.000 άτομα τον χρόνο, αν το αυτοκίνητό τους διέθετε σύστημα ευστάθειας
100.000 λιγότεροι τραυματίες
Η έρευνα, που παρουσιάστηκε στη Μεγάλη Βρετανία, κατέδειξε, επίσης, ότι η χρήση του ESC θα περιόριζε τις απώλειες των τροχαίων, στα οποία εκτός από τον αριθμό των νεκρών, υπάρχουν 100 χιλιάδες τραυματίες. Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι στις πέντε μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές τα ποσοστά εγκατάστασης των συστημάτων eSafety, όπως το ESC, εξακολουθούν να είναι πολύ χαμηλά. Ειδικότερα, ελάχιστα μικρά αυτοκίνητα έχουν σύστημα ESC, ενώ στην κατηγορία «mini» η πλειονότητά τους (83%) πωλείται χωρίς εξοπλισμό ESC, σύμφωνα με την έρευνα. Η έρευνα έδειξε επίσης ότι, στη Γερμανία, ποσό 330 εκατομμυρίων ευρώ θα μπορούσε να εξοικονομηθεί με την πρόληψη μικρο-ατυχημάτων από οπίσθιες προσκρούσεις οχημάτων, αφού σχεδόν τρεις στις τέσσερις συγκρούσεις τους είδους αυτού θα μπορούσαν να αποφευχθούν με την εφαρμογή προηγμένων συστημάτων πέδησης έκτακτης ανάγκης.
Για χάρη της… άνεσης
Παρά τις διαπιστώσεις αυτές, πολλές επιχειρήσεις επιτρέπουν στους υπαλλήλους τους να οδηγούν αυτοκίνητα της επιχείρησης χωρίς συστήματα eSafety. Το αποτέλεσμα είναι να υπάρχουν απώλειες σε χιλιάδες ζωές που θα μπορούσαν να σωθούν. Το πρόβλημα επιδεινώνεται από το γεγονός ότι στην επιλογή αυτοκινήτων επιχειρήσεων κυριαρχούν οι παράγοντες της άνεσης, του κόστους, και της οικονομίας καυσίμου.
