Όλα ξεκίνησαν στο γυμνάσιο όπου ο θείος μου με έβγαλε σηκωτό από τη θάλασσα για να πάμε να δούμε Ε.Δ. του WRC στη Θήβα. Χωρίς να έχω ιδέα τι με περιμένει, αναρωτιόμουν γιατί στηθήκαμε πάνω σε έναν λόφο για ώρες. Όταν όμως πέρασε το πρώτο αγωνιστικό και ένιωσα τις πέτρες, ψάχνοντας παράλληλα τον ορίζοντα στο σύννεφο σκόνης και άμμου, έγινε το κλικ. Ένα κλικ που έγινε χόμπι, μετατράπηκε σε πάθος και τελικά επάγγελμα, χάρη στο autotriti αρχικά, ενώ ακολούθησε το autoagora και το motori.
Γιατί η ιταλική φίρμα επέλεξε να διατηρήσει τις τωρινές γενιές που κλείνουν ήδη τα 10 χρόνια στην αγορά; Για να... καθυστερήσει τις ηλεκτρικές εκδοχές τους
Στην δεύτερη θέση του πόντιουμ ο Leclerc και στην τρίτη ο Verstappen, που έδωσε μεγάλη μάχη για το κάτι παραπάνω ώστε να παραμείνει στο κυνήγι του πρωταθλήματος - Αυτός που ξεχώρισε όμως ήταν ο rookie Bearman
Η βρετανική εταιρεία ηλεκτρικών κινητήρων YASA, η οποία ανήκει στη Mercedes-Benz, κατέρριψε το δικό της παγκόσμιο ρεκόρ για τον μικρότερο και ταυτόχρονα ισχυρότερο κινητήρα του κόσμου
Πιο ικανό από ποτέ, με δυνατότητα για αμιγώς ηλεκτρική κίνηση (χωρίς φόρτιση σε πρίζα), τεράστιους χώρους και με σύστημα συμμετρικής τετρακίνησης που σε πάει παντού
Η πανίσχυρη Plug-in υβριδική εκδοχή του κορυφαίου Pick-up, προσφέρει απίστευτη ροπή 647 Nm, δυνατότητα ρυμούλκησης έως 3.5 τόνους αλλά και αμιγώς ηλεκτρική κίνηση για 50χλμ.